Historia del U-3008 - Historia

Historia del U-3008 - Historia

U-3008

U-3008

(Antiguo submarino alemán: dp. 1,621 (surf.), 1,819 (subm.); 1. 251'9 ", b. 21'9"; dr. 20'3 ", s. 16 a 16 k .; cpl. 57; a. 6 21 "tt., 4 20 mm .; cl. U-2501)

El U-8008, un antiguo submarino alemán Tipo XXI construido a finales de 1944 y principios de 1945 por Aktiengesellschaft Weser en Bremen, Alemania, fue entregado a los Aliados en Kiel, Alemania, en mayo de 1945 inmediatamente después del colapso de la Alemania nazi. Probablemente nunca fue comisionado en la Kriegsmarine antes del final de la guerra, el submarino fue entregado a la Armada de los Estados Unidos en el verano de 1945. Partió de Europa a principios de agosto y llegó a New London, Connecticut, el día 22. El 13 de septiembre, se mudó a Portsmouth, N.H., donde comenzó una amplia revisión al día siguiente. El trabajo procedió de forma intermitente debido a la falta de aprobación final y total de la asignación del buque a los Estados Unidos por parte de las potencias aliadas interesadas. Sin embargo, en la primavera de 1946, el astillero naval recibió órdenes de proceder con la revisión lo más rápidamente posible y de poner el submarino en servicio inmediatamente después de su finalización. La revisión del U - 8008 se completó a mediados del verano y entró en servicio el 24 de julio de 1946, Comdr. Everett H. Steinmetz a cargo.

El U ~ 8008 fue asignado inicialmente al Escuadrón Submarino (SubRon) 2 y operó a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra desde New London, Conn., Y Portsmouth, NH. Ese deber continuó hasta finales de marzo de 1947. El 31, partió de New London. con destino en última instancia a Key West, Florida, y deber con la Fuerza de Desarrollo Operacional. En el camino, el submarino se detuvo en Norfolk durante tres semanas de operaciones en curso con la Fuerza de Tarea 67. Continuó hacia el sur el 19 de abril y llegó a Cayo Hueso el 23. Allí, se presentó a trabajar con SubRon 4 y comenzó a trabajar con la Fuerza de Desarrollo Operacional. Ese deber implicó el desarrollo de tácticas submarinas y antisubmarinas y duró hasta octubre de 1947 cuando regresó a New London. El submarino realizó operaciones fuera de New London y Portsmouth entre octubre de 1947 y febrero de 1948. El 28 de febrero, salió de New London para regresar a Florida. Llegó a Cayo Hueso el 5 de marzo y reasumió su servicio con la Fuerza de Desarrollo Operacional. Permaneció tan comprometida hasta el final de la primera semana de junio. El 7, se dirigió hacia el norte una vez más y llegó a Portsmouth el 11. El 18 de junio de 1948, el U-008 fue puesto fuera de servicio en la Base Naval, Portsmouth, NH. Aunque fuera de servicio, el U ~ 008 aparentemente siguió siendo un armatoste de prueba de la Armada durante varios años porque estaba en el dique seco de la Armada en Roosevelt Roads en ese momento. fue puesta a la venta en 1955. Fue vendida a Loudes Iron & Metal Co. el 15 de septiembre de 1955, y el comprador tomó posesión de ella el 17 de enero de l956. Posteriormente fue desguazada.


U-Boat alemán

El Tipo XXI llegó al campo de batalla demasiado tarde para tener un efecto profundo en el curso de la guerra, pero fue uno de esos sistemas de armas que había revolucionado por completo el rostro de la guerra submarina. Si hubiera sido lanzada dos años antes, habría causado problemas considerables a los Aliados en la Batalla del Atlántico.

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Escrito por Uboataces

Antes del Tipo XXI, los submarinos se habrían denominado con mayor precisión botes sumergibles, ya que eran buques de superficie con la capacidad especial de sumergirse cuando se ven amenazados. Bajo el agua, eran lentos e imposibles de maniobrar y podían permanecer sumergidos solo por períodos de tiempo limitados. Tuvieron que salir a la superficie para hacer funcionar sus motores diesel con el fin de recargar sus baterías y reponer sus suministros de aire comprimido.

El Tipo XXI, sin embargo, fue diseñado desde el principio como un verdadero submarino, cuyo hábitat natural estaba en las profundidades. Casi todo lo relacionado con el submarino era nuevo y fuera de todas las proporciones, logró un rendimiento subacuático poco convencional mucho más allá de las capacidades de cualquier submarino en servicio o en desarrollo. Fue diseñada para tener una velocidad más rápida sumergida que cuando corría en la superficie. Equipada con aire acondicionado, fue diseñada para pasar la mayor parte del tiempo bajo el agua y podría permanecer sumergida hasta 11 días seguidos, emergiendo brevemente a la superficie durante solo 3 a 5 horas para recargar sus baterías. Para ello, el Type XXI tenía un casco exterior completamente aerodinámico y una ausencia total de desorden en la cubierta. El hidroavión delantero se retraía cuando no estaba en uso, no había cañones de cubierta, los antiaéreos antiaéreos gemelos de 20 mm estaban montados en carcasas aerodinámicas y todos los dispositivos de extensión, como schnorchel, antena y bucle DF, se retraían en la superestructura cuando no estaban en uso. En lugar de la tradicional torre de mando abierta, había tres pequeñas aberturas en la parte superior del puente, una para el oficial de guardia y las otras dos para vigías. Internamente, la sección transversal del casco de presión era una figura de ocho, siendo la sección superior de mayor diámetro que la inferior. Las baterías estaban alojadas en la sección inferior. Tenía tres veces la capacidad de la batería y con su nuevo motor de arrastre, el Tipo XXI era muy silencioso cuando corría bajo el agua. En comparación, el Tipo XXI a 15 nudos emitió el mismo ruido que un barco de la clase Balao de la Armada de los Estados Unidos a 8 nudos. Su casco de presión estaba fabricado con una aleación de acero y aluminio de 1 pulgada de espesor, lo que permitía una profundidad máxima de aplastamiento de 280 metros (919 pies), la más profunda de cualquier submarino militar en ese momento. El casco aerodinámico también ofrecía una firma de sonar mucho más pequeña y con su capacidad de funcionamiento silencioso y alta velocidad bajo el agua, era un barco mucho más difícil de encontrar o detectar para las embarcaciones ASW enemigas. Equipado con una cámara de eco sofisticada, que podría identificar, rastrear y apuntar a múltiples embarcaciones, el Tipo XXI podría disparar a ciegas desde una profundidad de 160 pies. Su potencia de fuego también se incrementó significativamente. Con un nuevo sistema hidráulico de recarga rápida, el Tipo XXI podía lanzar tres salvas de seis torpedos o dieciocho torpedos en poco menos de 20 minutos, mientras que se tardaba más de diez minutos en recargar un solo tubo en el Tipo VIIC. Esto significaba que el Tipo XXI podía atacar más embarcaciones en un solo enfrentamiento. El espacio aumentado también permitió transportar más torpedos: 23 en lugar de 14 en el Tipo VIIC.

El nuevo Type XXI. Tenga en cuenta el casco aerodinámico y la ausencia total de desorden en la cubierta. Todos los soportes externos se replegaron en la superestructura cuando no estaban en uso.

Los alemanes habían dado un salto cualitativo en el diseño y desarrollo de submarinos, pero como ocurre con todas las nuevas tecnologías, se encontraron problemas iniciales. Debido a la desesperada situación en el mar, el Tipo XXI recibió la máxima prioridad y se cancelaron los pedidos para todos los demás tipos. Para acelerar la producción, el submarino se construyó de forma modular, con diferentes módulos construidos por diferentes astilleros. La razón principal de esto fue utilizar los recursos de los astilleros al máximo y presentar los bombardeos estratégicos aliados con muchos objetivos dispersos más pequeños. Con el fin de impulsar la escasez de mano de obra a mayores esfuerzos, se establecieron plazos ajustados con previsiones de producción deliberadamente demasiado optimistas. Como resultado de esto, se ejerció una tremenda tensión en la línea de producción y la urgencia fue tan grande que, en un intento por cumplir con el cronograma, a menudo se enviaban módulos construidos incorrectamente, incluso cuando no se habían fabricado completamente. Estos módulos a menudo no cumplían con las finas tolerancias requeridas para ser ensamblados por el siguiente eslabón de la cadena, lo que causaba más confusión y retrasos en el proceso. Los constantes bombardeos aliados, los dolores de cabeza logísticos y la escasez de material y mano de obra agravaban el problema. En numerosas ocasiones, la política también había influido en el programa, siendo la más destacada el lanzamiento del primer Tipo XXI a tiempo para el cumpleaños de Hitler. Aunque esto se logró, pero el submarino mal terminado tuvo que mantenerse a flote mediante bolsas de flotabilidad e inmediatamente remolcado al dique seco después de la presentación. El resultado de toda la presión y el recorte de las esquinas significó que los barcos terminados tuvieron que ser devueltos al muelle para ser reelaborados y reparados, lo que provocó más demoras en alcanzar el estado de servicio completo.

Para 1945, la situación empeoró desesperadamente para el programa Tipo XXI. Los bombardeos masivos de los aliados dieron como resultado no solo la destrucción de astilleros e instalaciones de construcción, sino también de submarinos terminados mientras se acondicionaban o, en algunos casos, mientras se sometían a pruebas. Diecisiete Tipo XXI completados fueron destruidos mientras estaban en el puerto entre diciembre de 1944 y mayo de 1945.

La realidad era que Alemania no podía permitirse emprender un proyecto tan ambicioso en tan poco tiempo. Se exigió demasiado de los involucrados, que el sistema finalmente colapsó bajo su propia tensión. Las razones fueron diversas, pero en parte se debió al hecho de que a Alemania no le quedaba mucho tiempo. Cada día que pasaba, la fuerza de submarinos era derrotada en la Batalla del Atlántico, y había que hacer algo, cualquier cosa, para evitar la derrota.

De los 120 submarinos construidos, solo dos habían entrado en estado operativo. Dado su despliegue limitado, los nuevos submarinos tuvieron bastante éxito y habrían causado serios problemas a los aliados. Sin embargo, fue un caso demasiado tarde y nunca hubo suficientes barcos nuevos para hacer una diferencia real. Después de la guerra, el diseño del Tipo XXI siguió influyendo en el desarrollo de los submarinos modernos en muchos países, incluida la Unión Soviética, que basó su Clase W en el Tipo XXI.

Servicio de combate

Solo se llevaron a cabo dos patrullas de guerra en el Tipo XXI.

Adalbert Schnee: uno de los dos capitanes que llevaron un Type XXI al combate. Donitz había puesto sus esperanzas en el Tipo XXI para restaurar el equilibrio técnico de la fuerza de submarinos.

El 30 de abril de 1945, la situación en el mar era casi desesperada para la mayoría de los capitanes de submarinos. Pero para KK (Korvettan Kapitan) Adalbert Schnee, su situación era diferente. De los dos nuevos Tipo XXI operativos, estaba al mando de uno de ellos: el U-2511. Schnee tenía órdenes de zarpar desde Bergen, Noruega, y dirigirse al Caribe. Sus órdenes eran no atacar ningún barco en su viaje de ida, pero el barco fue detectado por un grupo de patrulla antisubmarina. Viajando más rápido bajo el agua de lo que podían hacerlo los escoltas en la superficie, superó fácilmente a los escoltas. Estaba al mando de un nuevo barco, uno que haría que la caza fuera tan fácil como lo había sido durante el `` Tiempo feliz ''. Luego, el 3 de mayo de 1945, sucedió lo impensable, pero inevitable. Un mensaje de BdU: Alemania se había rendido. A todos los submarinos se les ordenó cesar las hostilidades y navegar hasta el puerto aliado más cercano bajo una bandera negra. Sin embargo, el U-2511 tenía en la mira al crucero británico HMS Suffolk. Schnee esquivó con cuidado la pesada pantalla de escolta, se acercó a 600 metros del crucero y levantó el periscopio. Se prepararon los torpedos y ordenó que se abrieran las puertas del tubo. Cuando el crucero británico cruzó la mira de apuntado en su periscopio, en lugar de dar la orden de disparar, simplemente maldijo, bajó la mira, se sumergió bajo el objetivo y se dirigió a Noruega, desconocido para los que navegaban por encima de él.

El otro Tipo XXI, Kptlt. Helmut Manseck del U-3008 acababa de zarpar de Wilhelmshaven el 3 de mayo de 1945. Poco después de partir, se recibió el mensaje de la rendición de Alemania, Manseck vio un convoy británico y llevó a cabo un ataque ficticio. Se escabulló sin ser detectado y regresó a babor.


Charla: Submarine Squadron 4

USS PETREL (ASR-14), un barco de rescate submarino de clase Chanticleer botado el 26 de septiembre de 1945, el puerto base fue Key West el 5 de mayo de 1950. Petrel continuó las operaciones de entrenamiento, con SubRon 4, en Key West durante la década de 1950, con variaciones ocasionales.

USS CLAMAGORE (SS343) Buque insignia de SUBRON 4, Key West, FL, enero de 1946. Llevó la bandera de escuadrón hasta el 1 de agosto de 1959.

USS SEAPOACHER (SS406), el 1 de junio de 1949, fue transferido a SUBRON 4 Key West, Florida hasta el 20 de octubre de 1969.

USS THORNBACK (SS418), el 2 de octubre de 1953, el submarino se volvió a poner en servicio y se asignó al SUBRON 4. Se trasladó a la Base Naval de Charleston en 1959.

USS QUILLBACK (SS424), volvió a poner en servicio el 27 de febrero de 1953. QUILLBACK informó al Escuadrón de Submarinos CUATRO en Key West, FL.

USS TRUMPETFISH (SS425) Reportado a SUBRON4, Key West, FL, en 1953.

USS MEDREGAL (SS-480) Después de que sus operaciones de la Segunda Guerra Mundial terminaron en el teatro del Pacífico, MEDREGAL se transfirió a SUBRON 4, Key West, FL.

USS REQUIN (SS481) Encargado en abril de 1945, 6 de enero de 1946, REQUIN informa SUBRON 4, Key West, FL.

USS IREX (SS-482) Mientras estaba en tránsito hacia el Pacífico, terminó la Segunda Guerra Mundial. IREX luego se transfirió a SUBRON 4 Key West, FL. Adjunto 1945-1947.

USS ODAX (SS484) Encargado en julio de 1945, fue asignada a SUBRON4 en Key West, FL.

USS AMBERJACK (SS522), enero de 1948, informó a SUBRON 4, Key West, FL, operando en la Costa Este / Indias Occidentales durante 11 años.

(Se agregarán más barcos durante el período de Key West Homeport).

Reubicación de SUBRON 4 de Key West, FL a Charleston, SC (1959-1995) Editar

En 1959, el escuadrón fue trasladado a Charleston, Carolina del Sur como parte de un plan de dispersión para hacer que la Flota del Atlántico sea menos vulnerable a un ataque nuclear. Construida en 1901 y cubriendo finalmente 1.575 acres (637 ha), la Base Naval de Charleston estaba ubicada en la orilla oeste del río Cooper, seis millas (10 km) al norte del punto donde los ríos Ashley y Cooper se unen para desembocar en el Océano Atlántico. Fue durante los primeros tiempos de SUBRON 4 en Charleston que llegó a ser llamado SWAMP FOX SQUADRON en honor al general Francis Marion, conocido como "The Swamp Fox", un oficial de la Guerra Revolucionaria del condado de Berkeley, Carolina del Sur.

SUBRON4 Commanders 1959-1995 Charleston, SC Modificar

Capitán Richard C. Latham (AUG1959 - 27OCT1960)

Capitán Morton H. Lytle (27OCT1960 - TBD)

Capitán Phillip A. Beshany (por determinar - 10 de agosto de 1962)

Capitán Murray F. Frazee, Jr. (10 DE AGOSTO DE 1962 - JULIO DE 1963)

Capitán Raymond W. Alexander (JULIO 1963 - TBD)

Capitán George F. Morin (por determinar - 5 de julio de 1966)

Capitán Henry Hanssen (5 de julio de 1966 - TBD)

Capitán R. G. Black (por determinar - 11 de octubre de 1966)

Capitán Max C. Duncan (11 de octubre de 1966 - TBD)

Capitán William R. Banks (TBD - 11OCT1970)

Capitán John A Walsh (11OCT1970 - 1972)

Capitán Stan Anderson (1972 - 1974)

Capitán Al Baciocco (1974 - 1976)

Capitán Larry Burkhart (1976 - 1978)

Capitán Thomas C. Maloney (TBD - 1980)

Capitán James E. Collins (julio de 1982 - 8 de agosto de 1984)

Capitán William A. Owens (8 de agosto de 1984 - TBD)

Capitán Mario P. Fiori (al mando, julio de 1986 - junio de 1987)

Capitán John Jordan (junio de 1987 - agosto de 1989)

Capitán Dennis Napior (julio de 1991 - julio de 1993)

Capitán Stanley R. Szemborski (julio de 1993 - finales de 1995)

Los barcos de SUBRON4, Charleston, SC 1959-1995 Editar

Puerto base: Pier Mike, base naval de Charleston

USS HOWARD W.GILMORE (COMO-16

Esta licitación submarina clase Fulton, fue lanzada el 16 de septiembre de 1943. Después del traslado del SUBRON4 de Key West, FL a Charleston, SC, GILMORE tendió a los barcos SUBRON 4 hasta 1970 cuando regresó a Key West para relevar al USS BUSHNELL (AS -15) y se le asignaron tareas de supervisión allí. Nota: GILMORE partió de Charleston antes de que llegara ORION. El tierno USS L.Y. Spear (AS-36) asumió las tareas de cuidado en el verano de 1970 hasta la llegada de Orion en noviembre de 1970.

Este submarino de clase FULTON fue el segundo barco de la Armada en llevar el nombre. Reasignado a la Base Naval de Norfolk el 15 de octubre de 1970, ORION cambió su puerto base a Charleston, SC. con su nueva asignación a SUBRON4 tareas auxiliares en noviembre de 1970. A finales de 1979, el puerto base de ORION se trasladó a Italia.

Esta licitación de submarinos de Emory S. Land Class encargada el 29 de octubre de 1979. Puerto base: Charleston, SC (CHAS) de 1980 a 1996. CABLE fue seleccionado para su desmantelamiento en 1996, pero luego fue reactivado y reacondicionado para reemplazar al USS Holland (AS-32) en el Pacífico Occidental como la plataforma móvil de reparación y soporte del Comandante de la Séptima Flota.

Puerto base actual: Puerto de Apra, Guam (La única licitación activa en el Pacífico).

FOTO: Una foto rara de COMSUBRON4 Capitán Dennis Napior: http://www.auburn.edu/

Este submarino de la clase Simon Lake de la Armada de los Estados Unidos, operativo de 1965 a 1994. El 25 de noviembre de 1983, su puerto base se cambió de la Estación de Armas Navales de Charleston con SUBRON18 a la Base de la Armada de Charleston con SUBRON 4. Partió de Charleston después de una revisión en julio 1985.

Este era el barco de rescate submarino clase Chanticleer de SUBRON 4.

USS Sturgeon SSN-637 (Retirado): 1 de agosto de 1994

Nota: Su vela está en exhibición permanente en el Museo Submarino Naval en Keyport, WA.

USS Grayling SSN-646 (Retirado): 18 de julio de 1997

Nota: Su vela ahora es un monumento en los terrenos del Astillero Naval de Portsmouth.

en Kittery, Maine, y su ancla y cadena se exhiben como un monumento en

el centro de Grayling, Michigan.

USS Ray SSN-653 (Retirado): 16 de marzo de 1993

USS Sandlance SSN-660 (Retirado): 7 de agosto de 1998

USS Sea Devil SSN-664 (Retirado): 16 de octubre de 1991

USS Seahorse SSN-669 (Retirado): 17 de agosto de 1995

USS Narwhal SSN-671 (Retirado): 1 de julio de 1999

USS Bluefish SSN-675 (Retirado): 31 de mayo de 1996

USS marlines SSN-676 (Retirado): 1 de julio de 1999

USS Batfish SSN-681 (Retirado): 17 de marzo de 1999

USS L. Mendel Rivers SSN-686 (Retirado): 10 de mayo de 2001

USS Bonefish SS-582 (Desmantelado): 28 de septiembre de 1988 (Nota: Barco diésel-eléctrico clase Barbel)

NAVAL TRIVIA: EXHIBICIONES DE BARCOS DE CLASE STURGEON de Barcos desmantelados Las ubicaciones de otras velas de barcos de clase Sturgeon en exhibición permanente no estaban en SUBRON4.

USS Tautog SSN-639 (Retirado): 31 de marzo de 1997 Nota: La vela del USS Tautog se conservó y ahora está en exhibición en Seawolf Park en Galveston, Texas.

USS Lapon SSN-661 (Desarmado): 8 de agosto de 1992 Nota: La vela de este barco de la clase Sturgeon, que aparece en el libro más vendido del N.Y. Times

"Blind Man's Bluff: The Untold Story Of Submarine Espionage" de Sherry Sontag, ahora está en exhibición permanente en el American Legion Post 639 en Springfield, MO.

USS Hawkbill SSN-666 (Desarmado): 15 de marzo de 2000 Nota: Su vela está ahora en exhibición permanente en la entrada de Arco como parte del

primera etapa en el desarrollo de un Centro de Ciencias de Idaho.

USS Parche SSN-683 (Desarmado): 18 de julio de 2005 Nota: La vela de este barco de la clase Sturgeon más decorado se exhibe como la pieza central de un

Museo de la Marina entre la terminal de ferry de Bremerton y la entrada al Astillero Naval de Puget Sound.

CIERRE DE LA BASE CHARLESTON NAVY Y DESACTIVACIÓN DEL SUBRON 4

1996: CHARLESTON, SC. --La ​​Comisión de Realineación y Cierre de la Base anunció el 26 de febrero de 1993 que la Base Naval de Charleston

estaría cerrado.SUBRON 4 se desactivó a fines de 1995, justo antes del cierre oficial de la Base Naval de Charleston, Carolina del Sur, el 1 de abril de 1996.

La reactivación del escuadrón de submarinos Cuatro Groton, CT Editar

1997: GROTON, Connecticut - El Escuadrón Submarino 4 se reactivó recientemente después de un descanso de dos años en la Base Naval Submarina Groton, CT, el 9 de julio de 1997.

Fuente: All Hands, nov 97, número 968, p42, 1 / 4p ALL HANDS, NOV 1997

SUBRON4 COMMANDERS 1997-ACTUALIZACIÓN GROTON, CT (Fecha de comando)

Capitán Carl V. Mauney (9 de julio de 1997 - 16 de abril de 1999)

Capitán Melvin G. Williams, Jr. (16 de abril de 1999 - 08SEP2000)

Capitán George E. Manaskie (08SEP2000 - 26JUL2002)

Capitán David E. Eyler (26 de julio de 2002 - 29 de abril de 2004)

Capitán Robert H. Perry (29 de abril de 2004 - julio de 2006)

Capitán Richard P. Breckenridge (JUL2006-27JUN2008)

Capitán Robert E. Clark II (27 de junio de 2008 - 09 de abril de 2010)

Capitán Michael Bernacchi (9 de abril de 2010 - 13 de enero de 2012)

Capitán Michael Holland (13 de enero de 2012 - 30 de agosto de 2013)

Capitán Jim Waters (30 de agosto de 2013 - 30 de julio de 2015)

Capitán John E. McGunnigle, Jr. (30 de julio de 2015 - Presente)

Los barcos de SUBRON4 GROTON, CT asignados en la reactivación (1997) Editar

USS Ciudad de Corpus Christi (SSN 705)

USS Providence (SSN 719)

USS Annapolis (SSN 760)

¿Murray Frazee es el mismo Frazee que sirvió en Espiga? Esto enumera una inicial diferente. TREKphiler en cualquier momento que esté listo, Uhura 01:08, 4 de julio de 2014 (UTC)

Reviso las páginas enumeradas en Categoría: Páginas con formato de referencia incorrecto para intentar corregir errores de referencia. Una de las cosas que hago es buscar contenido para referencias huérfanas en artículos con enlaces wik. He encontrado contenido para algunos de los huérfanos del Submarine Squadron 4, el problema es que encontré más de una versión. No puedo determinar cuál (si corresponde) es correcto para esta artículo, por lo que le pido a un editor inteligente que lo revise y copie el contenido de referencia correcto en este artículo.

Referencia denominada "DANFS":

  • De USS Constitution: "Constitution". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval. Consultado el 4 de marzo de 2016.
  • De la Lista de fragatas de vapor de la Armada de los Estados Unidos: Este artículo incorpora texto del dominio público.Diccionario de buques de combate navales estadounidenses.
  • De la Lista de barcos de la línea de la Armada de los Estados Unidos:
  • "Apéndice de los buques de línea". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval. Consultado el 9 de marzo de 2011.
  • De la Guerra Revolucionaria Estadounidense:
  • "Bonhomme Richard". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval. Consultado el 2 de junio de 2017.
  • Desde USS Narwhal (SSN-671):
  • "Narval". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval. 2004-01-29. Consultado el 12 de octubre de 2008.
  • Desde USS Trumpetfish (SS-425):
  • "Pez trompeta SS-425". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. Departamento de Marina, Comando de Historia y Patrimonio Naval.
  • Desde el submarino alemán U-3008: Este artículo incorpora texto del dominio público.Diccionario de buques de combate navales estadounidenses.
  • "U-3008". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. Departamento de Marina, Comando de Historia Naval y Patrimonio. Consultado el 10 de diciembre de 2017.
  • Desde la Sexta Flota de los Estados Unidos:
  • "Little Rock I (CL-92)". Comando de Historia y Patrimonio Naval. 29 de julio de 2015. Consultado el 12 de diciembre de 2015.

Pido disculpas si alguno de los anteriores es efectivamente idéntico. Soy solo un simple programa de computadora, por lo que no puedo determinar si las diferencias menores son significativas o no. AnomieBOT ⚡ 07:12, 19 de abril de 2018 (UTC)


Contenido

Como todos los submarinos Tipo XXI, U-3523 tuvo un desplazamiento de 1,621 toneladas (1,595 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,819 toneladas (1,790 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 76,70 m (251 pies 8 pulgadas) (o / a), una longitud de viga de 8 m (26 pies 3 pulgadas) y una longitud de calado de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas). [3] El submarino estaba propulsado por dos motores diésel M6V40 / 46KBB de seis cilindros sobrealimentados MAN SE que proporcionaban cada uno 4.000 caballos de fuerza métricos (2.900 kilovatios 3.900 caballos de fuerza en el eje), dos motores eléctricos Siemens-Schuckert GU365 / 30 de doble acción que proporcionaban cada uno 5.000 CV ( 3.700 kW 4.900 shp) y dos motores eléctricos GV232 / 28 de funcionamiento silencioso Siemens-Schuckert que proporcionan cada uno 226 PS (166 kW 223 shp). [3]

El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 15,6 nudos (28,9 km / h 18,0 mph) y una velocidad sumergida de 17,2 nudos (31,9 km / h 19,8 mph). Cuando funciona con motores silenciosos, la embarcación puede operar a una velocidad de 6,1 nudos (11,3 km / h 7,0 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 5 nudos (9,3 km / h 5,8 mph) durante 340 millas náuticas (630 km 390 mi) cuando salía a la superficie, podía viajar 15,500 millas náuticas (28,700 km 17,800 mi) a 10 nudos (19 km / h). h 12 mph). [3] U-3523 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) en la proa y cuatro cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas). Podía llevar veintitrés torpedos o diecisiete torpedos y doce minas. La dotación era de cinco oficiales y cincuenta y dos hombres. [3]

U-3523 fue hundido por cargas de profundidad de un B-24 Liberator británico del 86 Squadron / G RAF a unas 10 millas náuticas (19 km 12 millas) al norte de Skagen Horn, en el Skagerrak el 6 de mayo de 1945. Los 58 tripulantes se perdieron. [2]


Tipo XXI

118 barcos encargados

Historia de la construcción del tipo XXI

Submarinos AstilleroWerk #Construido durante
U-2501 - U-253131Blohm & amp Voss, Hamburgo2501- 25311943 - 1945
U-2533 - U-25364Blohm & amp Voss, Hamburgo2533- 25361943 - 1945
U-2538 - U-25469Blohm & amp Voss, Hamburgo2538- 25461943 - 1945
U-2548 Blohm & amp Voss, Hamburgo25481943 - 1945
U-2551 - U-25522Blohm & amp Voss, Hamburgo2551- 25521943 - 1945
U-3001 - U-303535AG Weser, Bremen1160- 11941943 - 1945
U-3037 - U-30415AG Weser, Bremen1196- 12001943 - 1945
U-3044 AG Weser, Bremen12031943 - 1945
U-3501 - U-353030F Schichau GmbH, Danzig1646- 16751943 - 1945

Este era el barco que quizás podría haber ganado la guerra en el Atlántico para los alemanes si hubiera estado en el agua tal vez 2 años antes. Ella fue el primer submarino de combate real que estaba destinado a morar en las profundidades y no solo retirarse a él una vez que estuviera en peligro.

Estos barcos tenían mejores instalaciones para la tripulación que las clases anteriores, mucho más silencioso bajo el agua, congelador para alimentos, una ducha y un lavabo y pequeñas cosas por el estilo. También tenían un sistema hidráulico de recarga de torpedos que permitía al comandante recargar los 6 tubos en algo así como 10 minutos, lo que era incluso menos de lo que se necesitaba para recargar un tubo en el VIIC normalmente.

Tres veces la potencia eléctrica del VIIC le dio al barco un enorme alcance bajo el agua en comparación con los tipos más antiguos y este barco podría sumergirse mucho más allá del Golfo de Vizcaya desde las bases francesas, por lo que el Valle de la Muerte era una cosa del pasado para ellos realmente. El barco tardó entre 3 y 5 horas en recargar las baterías con el Schnorchel una vez cada 2 o 3 días si viajaba a una velocidad moderada de 4 a 8 nudos y, por lo tanto, estaba mucho menos en peligro por los aviones que hundieron aproximadamente el 56% de todos los submarinos. perdido en la guerra.

Si el barco llevaba minas TMC, también podría llevar 14 torpedos.


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Historia

Segunda Guerra Mundial

U 3008 fue puesto en Kiel el 2 de julio de 1944 en AG Weser en Bremen y comisionado el 19 de octubre de 1944 con el teniente Fokko Schlömer como comandante. En marzo de 1945, el teniente capitán Helmut Manseck tomó el mando de Schlömer y lo mantuvo hasta la rendición el 8 de mayo de 1945.

U 3008 Partió de Wilhelmshaven para un viaje de patrulla el 3 de mayo de 1945, pero regresó unos días después de la rendición y se rindió en el puerto de Kiel.

Botín de guerra aliado

El 21 de junio, los aliados lo llevaron de Wilhelmshaven a Loch Ryan, Escocia, y luego lo transfirieron a los EE. UU. Allí llegó a New London, Connecticut el 22 de agosto y pasó a llamarse formalmente USS U-3008 .

El 13 de septiembre, el barco fue llevado a Portsmouth, New Hampshire, donde se sometió a una importante revisión al día siguiente. El trabajo se interrumpió a menudo porque no estaba claro si el barco podría usarse en la Armada de los EE. UU. Con el permiso de las fuerzas aliadas. En la primavera de 1946, sin embargo, se ordenó al astillero de procesamiento que continuara con el trabajo lo más rápido posible para poder poner el barco en servicio lo antes posible. A mediados del verano, la revisión de USS U-3008 fue completado y entró en servicio el 24 de julio de 1946 bajo el mando de Everett H. Steinmetz.

USS U-3008 fueron inicialmente asignados a Escuadrón de submarinos (SubRon) 2 y operado a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra. Ese viaje duró hasta el 31 de marzo de 1947, cuando partió hacia Key West, Florida para unirse al Fuerza de Desarrollo Operacional (ODF) . En el camino hacia allí, el barco se detuvo cerca de Norfolk, Virginia, para operar con la Task Force 67 durante tres semanas. El 19 de abril, continuamos hacia el sur y llegamos a Key West el 23 de abril. Allí fue asignado a SubRon 4 e inició sus tareas en el marco de la ODF . Estas tareas incluyeron el desarrollo de tácticas antisubmarinas y antisubmarinas y duraron hasta octubre de ese año. Luego regresó a New London y más tarde a Portsmouth.

En el período del 3 de diciembre de 1947 al 3 de abril de 1948, se planeó una revisión del barco con reemplazo de batería e instalación de nuevas líneas hidráulicas. Anteriormente, como resultado de una soldadura defectuosa, se desarrolló una fuga en el lado de estribor de la sala de baterías de popa inferior, que acababa de ser reparada en Charleston. Como resultado, se consideró necesaria una impracticable inspección técnica de dos meses del casco a presión para garantizar un funcionamiento seguro. Por lo tanto, las operaciones con USS U-3008 fueron cancelado. En febrero de 1948 se ordenó regresar a Florida, donde llegó el 5 de marzo y se incorporó nuevamente a la ODF . Fue dado de baja de la Base Naval de Portsmouth el 18 de junio, pero siguió siendo un barco de prueba para la Armada durante varios años. Desde noviembre de 1950, el barco se reservó para pruebas de armas y se utilizó en consecuencia desde el 29 de junio de 1950 hasta junio de 1954.


La extraña historia de la Alemania nazi y los súper submarinos n. ° 039 (que nunca dispararon)

El 4 de mayo de 1945, uno de los submarinos más avanzados del mundo se acercó sigilosamente a un crucero de la Royal Navy británica. El U-2511 era uno de los nuevos submarinos "maravilla" de clase Tipo XXI de Alemania, y estaba buscando barcos aliados.

También representó uno de los mayores fracasos del Tercer Reich.

Con más de 250 pies de largo y 1.620 toneladas de desplazamiento, el Tipo XXI incluía seis tubos de torpedos recargados hidráulicamente capaces de disparar más de 23 torpedos almacenados. Este arsenal podría convertir un convoy en escombros en llamas y que se hunden.

Pero la verdadera mejora radicaba en lo más profundo de las entrañas del submarino. Allí descansaba un avanzado motor de propulsión eléctrica que permitía al sumergible viajar bajo el agua a velocidades significativamente más altas, y durante períodos más largos, que cualquier submarino anterior.

Quizás fue el primer buque de guerra submarino verdaderamente moderno del mundo. El motor, que era radical para su época, permitió que el barco funcionara principalmente sumergido. Esto contrasta con otros sumergibles de la era de la guerra, que operaban principalmente en la superficie y se sumergían durante períodos cortos para atacar o escapar.

Pero para la afortunada tripulación de ese crucero británico, la guerra en Europa acababa de terminar. Adolf Hitler se pegó un tiro el 30 de abril. La noticia del alto el fuego europeo acababa de llegar al U-2511. El submarino no disparó sus torpedos contra el crucero, sino que simplemente realizó un ataque de práctica simulada.

Ni el U-2511 ni su barco hermano U-3008 dispararon un torpedo con ira durante la guerra. Pero la Kriegsmarine, la armada nazi, había puesto sus esperanzas en ganar la guerra naval en estos submarinos Tipo XXI.

Lo que salió mal y las lecciones aprendidas del programa de submarinos también son objeto de una nueva investigación. Apareció en el libro de Adam Tooze de 2006 El salario de la destrucción: la creación y la ruptura de la economía alemana nazi como ejemplo de lo que no se debe hacer.

Ahora en un artículo reciente Para la revista trimestral Naval War College Review, Marcus Jones, profesor asociado de la Academia Naval de los Estados Unidos, describe el submarino como uno de los ejemplos preeminentes de la "fe irracional de Alemania en la tecnología para prevalecer en situaciones operativas o estratégicamente complejas y desesperadas".

La desesperación impulsa la innovación:

El proyecto Tipo XXI data de 1943. Alemania estaba en una guerra submarina en el Atlántico y tenía como objetivo asfixiar y privar al Reino Unido de sus colonias.

El objetivo de Alemania era rodear las islas británicas con cientos de submarinos, evitando que nada entrara o saliera. Inicialmente, esto tuvo éxito. Solo en octubre de 1942, los submarinos hundieron 56 barcos ... y eso fue justo en el paso entre Islandia y Groenlandia.

Pero estos éxitos se volvieron mal contra Alemania y rápido. En 1943, las nuevas tácticas de convoyes, radares y aviones de patrulla antisubmarinos causaron serios problemas con los submarinos predominantemente de Tipo VII de Alemania.

Los submarinos existentes en Alemania eran ahora vulnerables a ser detectados y hundidos en grandes cantidades. Sus motores eléctricos, usados ​​bajo el agua y recargados con diesel en la superficie, no eran capaces de mantener una carga que durara más de unas pocas horas.

Y fueron lentos. Realmente lento. Muchos convoyes podrían simplemente dejarlos atrás. Si los aliados detectaban un submarino al acecho bajo el agua, simplemente podían esperarlo. Solo en mayo de 1943, los aliados destruyeron 43 submarinos, o el 25 por ciento de toda la fuerza operativa de submarinos de Alemania.

En este punto, Hitler y los altos mandos militares de Alemania se dieron cuenta de que "ninguna cantidad de fuerza de voluntad o ingenio doctrinal sobre la base de los tipos de barcos existentes podría superar los efectos colectivos de las contramedidas que los Aliados emplearon tan bien en 1943", escribe Jones.

El resultado fue la construcción de un nuevo tipo de submarino que, en teoría, cambiaría fundamentalmente la naturaleza de la guerra en el mar.

Diseñado por el ingeniero de propulsión Helmuth Walter, el Tipo XXI tenía un interior único en forma de ocho que permitía una batería eléctrica significativamente más grande. Solo tenía que salir a la superficie en raras ocasiones y recargar su batería con combustible diesel convencional.

También era lo suficientemente rápido para mantenerse al día con los convoyes. Podría funcionar en silencio durante 60 horas a cinco nudos. También podría acelerar el viaje, viajando durante una hora y media a una velocidad vertiginosa de 18 nudos. Por el contrario, el Tipo VII no podía viajar a más de ocho nudos bajo el agua, y sólo durante períodos cortos.

Como señala Jones, el nuevo diseño también incluyó "sensores, contramedidas y otros dispositivos que se consideran indispensables en la guerra comercial". Estos dispositivos incluían radar y sonar activos y un sonar pasivo más avanzado para captar los sonidos de las naves enemigas.

Pero todo en el Type XXI fue un error.

Fe fuera de lugar:

En pocas palabras, no era un arma para ganar la guerra. Lo que es peor para Alemania, realmente no hizo nada ... y podría decirse que aceleró la derrota del Tercer Reich.

Por un lado, los submarinos —sólo dos estuvieron en funcionamiento— sufrieron varios problemas técnicos que obligaron a los ingenieros a trabajar horas extras para resolverlos. Los sistemas hidráulicos de carga de torpedos no funcionaron al principio. Los motores y los sistemas de dirección estaban defectuosos. Esto hizo que los submarinos fueran "decididamente menos amenazantes de lo previsto originalmente", escribe Jones.

Alemania solucionó en gran medida estos problemas. Pero incluso si los submarinos hubieran funcionado perfectamente desde el principio, es poco probable que hubieran tenido un gran efecto en el resultado de la guerra.

Esto se debe a que los submarinos estaban vinculados a una estrategia perdedora. Y en 1945, la estrategia naval alemana era una causa desesperada.

Las armadas esperan que sus comandantes de submarinos operen de forma independiente. Pero una misión tan enorme como detener el transporte marítimo a través del Atlántico requiere mucho más que submarinos. Los alemanes tenían una grave escasez de aviones de patrulla marítima y bases aéreas. En el mar embravecido y agitado y el clima tormentoso del Atlántico Norte, esto significaba que los alemanes estaban limitados por lo que podían oír y ver desde sus submarinos.

En comparación, los aviones de patrulla aliados los estaban cazando.

Aunque tecnológicamente avanzado para su época, el Tipo XXI todavía existía antes de la era de los submarinos nucleares, los misiles de crucero y los misiles balísticos de punta nuclear.

Estas armas estratégicas convirtieron a los submarinos de la Guerra Fría en las plataformas verdaderamente decisivas que son hoy. Los submarinos durante la Segunda Guerra Mundial se utilizaron principalmente para defender costas amigas, hostigar a los buques de guerra enemigos e interceptar convoyes enemigos. El Type XXI estaba destinado a llevar a cabo estas mismas misiones, pero simplemente de manera más eficaz.

Pero en las tres áreas, Alemania ya había perdido. Las costas de Alemania estaban siendo atacadas regularmente por bombarderos aliados. Los ejércitos terrestres aliados ya se estaban acercando al Rin. Y los convoyes aliados eran tan numerosos que Alemania tendría que construir sus nuevos submarinos por cientos para hacer mella en gran medida. Esto no fue físicamente posible.

Como los puertos de Alemania ya no eran seguros, los ingenieros tuvieron que construir los submarinos en secciones y transportarlos en un complejo sistema de grúas y barcazas hasta sus puntos de lanzamiento. Esto hizo que los problemas de solución, esperados en los nuevos diseños de barcos, fueran mucho más difíciles de solucionar.

Otro problema es que poner demasiado énfasis en las armas maravillosas distrae de los esfuerzos prácticos de guerra. En términos de acero comprometido con el proyecto, “el programa le costó al esfuerzo de guerra unos cinco mil tanques, una cifra muy importante, y podría decirse que aceleró la derrota de Alemania en el Frente Oriental”, escribe Jones.

Esta mentalidad equivalía a un "enfermedad”En la planificación de la guerra alemana, argumenta Jones. A partir de cohetes V1 y V2, tanques súper pesados ​​Tiger II y aviones de combate, Alemania construyó armas radicales que no podrían cambiar el rumbo de una derrota inevitable provocada por desventajas económicas, políticas y tecnológicas más importantes.

Cuando la guerra se volvió contra Berlín, los comandantes nazis aceleraron el desarrollo de nuevas armas, lo que distrajo de otras áreas. Luego, la guerra empeoró, acelerando aún más el desarrollo de nuevas armas en un círculo vicioso pervertido.

Sin embargo, el Tipo XXI duraría hasta la Guerra Fría. Algunos se utilizaron para prácticas de tiro. Otros fueron capturados y comisionados en las armadas francesa y soviética. El único buque superviviente de su clase en la actualidad es el Wilhelm Bauer, que la moderna marina alemana convirtió en un buque de investigación. Ahora es un barco museo en Bremerhaven.

Pero principalmente, el Tipo XXI ofrece varias lecciones sobre cómo la tecnología, si bien es importante, no gana guerras por sí sola. También es una lección sobre cómo la búsqueda fanática de armas avanzadas puede hacer que ganar guerras sea mucho más difícil.


¿Cuál fue la razón por la que Alemania era el país más avanzado?

Honestamente, la pregunta es difícil de responder debido a la premisa. Alemania era un país tecnológicamente avanzado en comparación con la mayoría en ese momento como resultado de un estado altamente industrializado y una población educada, pero no se deben exagerar sus capacidades. Varios otros estados, en particular los aliados, pudieron igualarlo o incluso superarlo y, de hecho, lo hicieron en numerosas ocasiones y en varios campos.

Quizás esto esté un poco fuera de tema, así que perdóneme por preguntar, pero ¿adelante en qué? Mire la tecnología naval: además de algunos submarinos (que, según mi conocimiento, eran equiparables a los mejores de los aliados de todos modos), los alemanes realmente no podían compararse con las tecnologías occidentales. Incluso con la guerra de los submarinos, fueron principalmente los aliados los que idearon las cosas tecnológicamente innovadoras, como una tecnología cada vez más avanzada de radar y sonar para cazar submarinos, mientras que los alemanes simplemente confiaban en esconderse en la inmensidad del mar y atacar convoyes. Del mismo modo, fueron los aliados, no los alemanes, quienes tenían portaaviones operativos y alas aéreas de portaaviones que realmente funcionaban en lugar de los bombarderos y bombarderos "navalizados" en papel.

Desde el punto de vista logístico, los estadounidenses tenían un sistema altamente motorizado, mientras que el ejército alemán y de alta tecnología todavía dependía en gran parte de los burros para el transporte, y no solo por el terreno. Probablemente porque estaban ocupados jugando con juguetes elegantes que nunca salieron del tablero de diseño, como las imágenes del Ho 229 que Janos publicó arriba. Llegaremos a ese muy pronto.

Mientras tanto, el Me 262 podría haber sido un poco antes que el Gloster Meteor, pero también estaba plagado de problemas iniciales, incluido un motor poco confiable que era muy susceptible a la fluencia. El Ho 229 nunca salió de la pista ya que era un prototipo e incluso con su (inadvertido) & quotstealth & quot solo habría tenido una firma de radar notablemente reducida contra los radares de 1939, no los más avanzados del final de la guerra.

¿Y qué más tenían los alemanes para ponerlos en un piedestal especial? ¿Tigres y panteras, que en realidad no eran mejores que los IS-2, los Pershings o los cometas? IIRC, los Panthers, tuvieron especialmente un KDR negativo contra Shermans en Francia y no olvidemos que los estadounidenses tuvieron problemas para diseñar un tanque pesado por la simple razón de que tenían dos océanos masivos que tendrían que atravesar (lo que significa cargar esos tanques disponibles transportar barcos, transportarlos en cantidades suficientemente grandes y luego suministrarles constantemente municiones, combustible y repuestos). El Sherman podría no haber sido el tanque * más * efectivo en combate de la guerra, pero hizo su trabajo y estaba disponible en cantidad mientras tenía la movilidad (y con esto me refiero al tamaño para no atascarse, no a la velocidad) requerida para la ofensiva. maniobras (sin correr un riesgo tan grande de caer a un río al cruzar un puente, o que el piso se derrumbe por debajo de él al moverse a través de un edificio, o simplemente quedarse atascado en el barro). Del mismo modo, los diseños alemanes ofensivos exitosos no fueron los más pesados ​​sino los tipos más livianos como Panzer III y IV.

¿O qué tal esos Bf 109 y FW 190 que en realidad no eran mejores que los Spitfires comparables (especialmente desde el mk IX en adelante) y por lo general eran pisoteados por Mustangs en altitudes más altas, que es donde debían estar si querían interceptar a esos molestos aliados? ¿Bombarderos de largo alcance como el B-17 y el B-29 que estaban haciendo picadillo de la industria alemana? ¿O quizás la gente piensa en el Panzershreck, que era una bazuca de ingeniería inversa, es decir, basada en un diseño estadounidense?

El MG42 y el SG44 eran diseños innovadores y eficaces que, sin duda, eran mejores que los que tenían los aliados, pero por sí solos no son suficientes. También estaban a la vanguardia en tecnología de cohetes hasta cierto punto, aunque esto no debe exagerarse. Su uso se limitaba principalmente a un arma terrorista.

¿Quieres tecnología? La superema final de la guerra no fue el Me 262 o el cohete V2 o el Ho 229, sino la bomba nuclear, que fue inventada y utilizada por primera vez por los estadounidenses. A pesar de toda esa "superioridad tecnológica", los alemanes no habrían tenido defensa alguna de ver a Berlín hundida en el olvido si hubieran podido resistir más tiempo. Tal como estaban las cosas, su "superioridad tecnológica" ni siquiera los llevó tan lejos.

Submarinos Tipo XXI, también conocido como & quotElektroboote& quot (alemán: & quotelectric boat & quot), eran una clase de submarinos diesel-eléctricos alemanes diseñados y operados durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron los primeros submarinos diseñados para operar principalmente sumergidos, en lugar de como barcos de superficie que podrían sumergirse como un medio para escapar de la detección o lanzar un ataque.

  • 15.500 millas náuticas (28.700 km 17.800 millas) a 10 nudos (19 km / h 12 mph) emergieron
  • 340 millas náuticas (630 km 390 mi) a 5 nudos (9,3 km / h 5,8 mph) sumergido [1]

Los alemanes produjeron el primer snorkel submarino, que es un dispositivo que permite que un submarino opere sumergido mientras aún toma aire desde arriba de la superficie.


Fue un arma maravillosa de su tiempo y revolucionó la tecnología de los submarinos de posguerra:

La Marina de los Estados Unidos se hizo cargo de la U-2513 y U-3008, operando ambos en el Atlántico. En noviembre de 1946, el presidente Harry S. Truman visitó U-2513 el submarino se sumergió a 440 pies (130 m) con el presidente a bordo. [12]


Glosario

Los japoneses usaron este grito de batalla durante la Segunda Guerra Mundial para intimidar y distraer a las tropas aliadas, similar al uso que hizo el Ejército Confederado del famoso "Rebel Yell" durante la Guerra Civil Estadounidense.

Los soldados de la Segunda Guerra Mundial estaban demasiado familiarizados con la orden, "Diez choza" una abreviatura de "¡Atención!" Se requería que los soldados se encajaran, parados erguidos, mirando al frente, con los brazos inmovilizados a los costados hasta que se les diera la orden de pararse "a gusto".

Fotografía: 34th WAC Post Headquarters Company, Fort Devens, Massachusetts, 1943. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota. Loc. no. E448.25 p7

Para frenar la sobreproducción de cultivos durante la Gran Depresión y aumentar los precios que los agricultores recibirían por sus cultivos, el Congreso promulgó la Ley de Ajuste Agrícola (AAA) (Ley pública 73-10) el 12 de mayo de 1933. Los agricultores acordaron reducir la cantidad de acres cultivados y la cantidad de ganado criado a cambio de pagos de subsidios del gobierno federal.

La AAA fue impopular por varias razones. Para cumplir con los términos de los acuerdos, muchos agricultores se vieron obligados a esperar y observar cómo se sacrificaba el exceso de ganado para reducir el tamaño de la manada y se destruían los cultivos ya plantados. Con miles de personas muriendo de hambre durante la Gran Depresión, muchos estadounidenses vieron esta política como un desperdicio.

Debido a que los subsidios se pagaron a través de impuestos sobre los procesadores de productos agrícolas, la Corte Suprema declaró inconstitucional la AAA en 1936.

En 1938 se aprobó una segunda Ley de Ajuste Agrícola, esta vez financiada por el fondo común de impuestos. A pesar de las críticas, la AAA trajo esperanzas renovadas a muchas familias agrícolas y proporcionó una base para la política agrícola en los años venideros.

Alerones son flaps de ala con bisagras en aviones que se pueden manipular para hacer que el avión se ladee hacia un lado o hacia el otro. Las aletas siempre funcionan en oposición entre sí. Por ejemplo, cuando el alerón derecho se gira hacia arriba y el alerón izquierdo se desvía hacia abajo, el avión se inclinará hacia la derecha.

Artillería se refiere a las armas grandes utilizadas en tierra y a las tropas de campo y costeras responsables de su uso. Las armas de artillería de campo incluyen obuses, morteros, cañones antiaéreos y antitanques.

Foto: Unidad de la batería H, 61st Coast Artillery, Minnesota National Guard muestra la ametralladora antiaérea Browning, Fort Snelling, 1940. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota.

Las tropas estadounidenses que combatían en el Pacífico Sur fueron víctimas de una enfermedad transmitida por mosquitos, la malaria, en grandes cantidades. La mejor opción de tratamiento durante la Segunda Guerra Mundial fue una droga sintética, Atabrine, desarrollado por un médico alemán e introducido antes de la guerra.

A pesar de los beneficios, los militares se mostraron reacios a tomar las píldoras amargas, que volvían la piel amarilla y podían causar dolores de cabeza, náuseas y ocasionalmente una psicosis temporal en los pacientes.

Los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial vieron un tremendo aumento en las tasas de natalidad en todo el mundo, con un estimado de 79 millones de bebés nacidos en los Estados Unidos entre 1946 y 1964. Conocido como el "Baby boom", el aumento en la tasa de natalidad alcanzó su punto máximo en 1957 cuando aproximadamente 123 de cada 1000 mujeres de entre 15 y 44 años dieron a luz.

Una oleada de construcción de escuelas y expansiones comenzó cuando los bebés de la posguerra alcanzaron la edad escolar. En el suburbio de Bloomington de Twin Cities, por ejemplo, se construyeron dieciséis escuelas entre 1953 y 1963 para acomodar la afluencia de estudiantes al sistema escolar, y en el pueblo de St. Louis Park se construyeron doce escuelas y se agregaron aulas a cuatro escuelas existentes. entre 1947 y 1963.

Fotografía: Madres e hijos, comunidad de Buchanan Street Quonset Hut, 1947. Foto cortesía de Ed y Lee Sworsky.

Enfermedad de bang, causada por la bacteria Brucella abortus, afecta al ganado y otras especies de animales domésticos y salvajes. La enfermedad es altamente contagiosa y causa abortos, disminución de la producción de leche y baja fertilidad en las vacas. Debido a que la enfermedad es difícil de tratar, los agricultores deben retirar los animales infectados de sus rebaños para evitar que la enfermedad se propague.

A vivac es un campamento militar temporal que consta de tiendas de campaña o refugios provisionales.

La prosperidad económica de la década de 1920 terminó abruptamente con la caída de la bolsa el "Jueves Negro", el 24 de octubre de 1929. El martes siguiente, se produjo el pánico en Wall Street cuando los inversores comenzaron a vender frenéticamente sus inversiones. Martes negroEl 29 de octubre de 1929 marcó el comienzo de la Gran Depresión en los Estados Unidos.

El ataque a Pearl Harbor llevó a muchos estadounidenses a temer la posibilidad de ataques aéreos en el continente. La Oficina de Defensa Civil, organizada en mayo de 1941, capacitó a voluntarios en todo el país para realizar simulacros de ataque aéreo para preparar a la población para un posible ataque aéreo. A apagón, extinguir toda la luz artificial fuera de las casas y otras estructuras, y colocar "cortinas opacas" en todas las aberturas para evitar que la iluminación interior se vea en el exterior, fue una medida tomada para evitar que los aviones enemigos detecten ciudades y otros objetivos potenciales.

Esta fotografía de 1942 muestra a un voluntario de la Defensa Civil ayudando a una pareja de Minnesota con los procedimientos adecuados de apagón.

Fotografía: Colecciones de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota de Minneapolis Star Journal, 29/7/1942. Número de ubicación E448.14 p4

El término bombardeo aéreo es la abreviatura del alemán guerra relámpago, o "guerra relámpago". Esta forma de guerra altamente móvil favorecida por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial incluyó ataques aéreos sorpresa rápidos pero masivos seguidos de tanques y fuego de artillería.

"Luna del bombardero" es un término para una noche de luna brillante, que permite a las tripulaciones de bombarderos ver los objetivos con claridad. Betty Magnuson Olson se refiere a la Luna del Bombardero que brilló en la víspera de Navidad de 1944, que ayudó a cambiar el rumbo de la Batalla de las Ardenas. La ofensiva alemana se paralizó ese día, y las fuerzas aliadas comenzaron el avance hacia Alemania el día de Navidad.

Tuberculosis bovina es una enfermedad respiratoria crónica en el ganado bovino causada por la bacteria Mycobacterium bovis (M. bovis). La enfermedad, que alguna vez fue común en todo el país, fue prácticamente erradicada en Minnesota hasta 2005, cuando se informaron nuevos casos en el noroeste de Minnesota. La legislación estatal se aprobó en mayo de 2008 para poner en marcha un nuevo plan para recuperar el estado libre de tuberculosis bovina.

Brucelosis es una enfermedad infecciosa que se encuentra en los animales, causada por bacterias del género Brucella. La enfermedad se puede transmitir a los humanos que entran en contacto con un animal infectado o al ingerir leche o queso contaminados, aunque los casos en los Estados Unidos son raros debido a las medidas de control de los animales. La enfermedad en humanos se manifiesta en síntomas similares a los de la gripe y, en casos graves, puede afectar el sistema nervioso central y el corazón.

Con escasez de dinero para las necesidades durante la Gran Depresión, muchas familias cultivaron sus propias frutas y verduras, y Enlatado en casa para conservarlos. Algunas carnes también estaban enlatadas.

En el enlatado, los alimentos se calientan para destruir los microorganismos dañinos y luego se sellan a alta presión en frascos de vidrio herméticos.

Foto: Mujeres preparando frijoles para enlatar, condado de Hennepin, 1938. Colección de fotografías de MHS, ubicación núm. E445.1 r142.

Paja se refiere a la paja que queda después de trillar el grano. Esta imagen de 1931 de la plataforma de trilla de McQuire Brothers muestra grandes pilas de paja. La trilladora sopla paja sobre la pila de la izquierda, mientras que los hombres en el centro de la foto recogen el grano en grandes sacos.

Foto: Equipo de trilla de McGuire Brothers, 19/9/1931. Fotógrafo: John Runk (1878-1964), Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. Runk 2390.

Un militar capellán es un miembro capacitado del clero adjunto a una unidad militar. Un capellán proporciona apoyo espiritual y pastoral al personal de servicio, incluida la realización de servicios religiosos en el mar o en el campo. Muchas unidades tenían capellanes tanto para la fe cristiana como para la judía.

Un total de 8.896 capellanes sirvieron en el Ejército de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial, obteniendo 2.453 condecoraciones. 77 capellanes fueron asesinados.

Foto: Servicio de campo: 45ª División "Thunderbird", Segunda Guerra Mundial. Fuente: Escuela y Centro de Capellanes del Ejército de EE. UU.

Antes de la plomería interior, muchas casas tenían una bomba manual en el fregadero de la cocina que estaba conectada a un cisterna, un tanque subterráneo hecho por el hombre diseñado para recoger y retener el agua de lluvia. Las cisternas tenían que ser impermeables y, por lo general, tenían una cubierta protectora para mantener el agua limpia. El agua para lavarse, bañarse y cocinar tenía que ser bombeada a mano desde la cisterna o desde un pozo al aire libre y calentada en una estufa de leña o carbón, transportada y vertida en un lavabo o tina. El agua para el ganado y el uso del jardín a menudo se extraía de un pozo al aire libre, ya sea con una bomba manual o con un molino de viento.

A medida que las granjas obtuvieron acceso a la electricidad, las familias pudieron emplear bombas eléctricas para llevar agua a sus hogares. Los baños interiores se volvieron más comunes. Los calentadores de agua permitieron sacar agua fría y caliente de los grifos interiores, lo que hizo que los baños de una vez a la semana con agua de baño compartida fueran cosa del pasado.

En 1930, solo un pequeño porcentaje de las casas agrícolas en Minnesota tenía plomería interior, y algunas familias rurales esperarían hasta la década de 1950 para agregar esta mejora.

Foto: Mujer llenando una tetera con una bomba de cisterna en la cocina de una granja, 1910. Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. GT2.51 r1.

los Cuerpo de Conservación Civil (CCC) se estableció en 1933 como parte de la legislación del New Deal del presidente Roosevelt para brindar un trabajo significativo a los hombres jóvenes de 17 a 23 años. Los reclutas se inscribían por un período de seis meses y podían inscribirse en dos períodos consecutivos antes de continuar. Ganaron $ 30 por mes, $ 25 de los cuales tuvieron que ser enviados a casa con sus familias. El gobierno les proporcionó ropa, vivienda y alimentos, y los puso a trabajar construyendo presas, carreteras y cortafuegos, construyendo edificios de piedra y troncos en parques estatales y nacionales, combatiendo incendios forestales y ayudando a los agricultores con medidas de conservación del suelo.

Cuando se disolvió el programa en 1942, 84.000 jóvenes de Minnesota se habían beneficiado de trabajar en la CCC.

Foto: Bomberos del Cuerpo de Conservación Civil, norte de Minnesota, ca. 1933. St. Paul Dispatch, Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. SC4.2 r17.

Reclutamiento se refiere al servicio militar requerido, comúnmente conocido en Estados Unidos como "el reclutamiento".

En los Estados Unidos, el servicio militar obligatorio en tiempos de guerra comenzó durante la Primera Guerra Mundial, instituido por la Ley de Servicio Selectivo de 1917.

La Ley de Servicio Selectivo de 1940, aprobada en respuesta a la caída de Francia en Alemania, inició el primer servicio militar obligatorio en tiempos de paz en la historia de Estados Unidos mientras Estados Unidos se preparaba para la posibilidad de entrar en la Segunda Guerra Mundial. La ley exige que todos los hombres de entre 21 y 35 años se inscriban en el reclutamiento. Una segunda ley aprobada después de que Estados Unidos entró en la guerra requirió que todos los hombres de 18 a 65 años se registraran, y los de 18 a 45 elegibles para el servicio militar.

Agricultura de contorno es un método de cultivo que sigue la disposición natural de la tierra, rodeando colinas, en lugar de arar surcos rectos hacia arriba y hacia abajo. Este método crea crestas que mantienen la capa superior del suelo y las semillas en su lugar, lo que ayuda a prevenir la erosión del suelo por el agua.

Foto: Arando de contorno cerca de Millville, condado de Wabasha, 1937. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. SA4.2 r3.

A criptógrafo es una persona que rompe el lenguaje codificado. Se necesitaron criptógrafos durante la Segunda Guerra Mundial para descifrar los mensajes codificados interceptados desde Alemania y Japón.

Cistosomiasis es una enfermedad causada por el contacto con agua infestada de gusanos parásitos transmitidos por caracoles que perforan debajo de la piel. Los síntomas incluyen fiebre alta.

los Cita de Unidad Distinguida se otorga a las unidades de servicio del Ejército o de la Fuerza Aérea por su servicio meritorio. El primer grupo de combate del Cuerpo Aéreo del Ejército de Ken Fritz recibió tres menciones por su servicio heroico durante la Segunda Guerra Mundial: Italia, 25 de agosto de 1943 Italia, 30 de agosto de 1943 Ploesti, Rumania, 18 de mayo de 1944.

los Ley de trabajos de conservación de emergencia (Proyecto de Ley del Senado No. 5.598) se convirtió en ley el 31 de marzo de 1933. Uno de los primeros del presidente Franklin D.Los programas del "New Deal" de Roosevelt crearon puestos de trabajo para los desempleados y allanaron el camino para la creación del Cuerpo de Conservación Civil.

Estados Unidos estuvo involucrado en tres frentes diferentes en la Segunda Guerra Mundial: África del Norte e Italia, Europa y el Pacífico. Las tropas que combatieron en Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania sirvieron en el Teatro de operaciones europeo, o "ETO".

los Farm Bureau ha sido una parte importante de la vida rural en Minnesota desde que se estableció el primer Farm Bureau del condado en 1913. En 1919, veinticuatro condados Farm Bureaus organizaron la Minnesota Farm Bureau Federation, que a su vez se unió a la American Farm Bureau Federation.

Para un agricultor, el Farm Bureau era un recurso de información sobre métodos agrícolas modernos a nivel local y una fuerte influencia de cabildeo a nivel estatal y nacional. Las reuniones de Farm Bureau eran más que simples reuniones, eran oportunidades para que las familias campesinas socializaran.

Farm Bureaus en todo el estado de Minnesota se enfrentó a una crisis en los años de la depresión, ya que los miembros tenían dificultades para pagar sus cuotas. La membresía en la Federación de la Oficina Agrícola de Minnesota se redujo de 12.079 en 1931 a 5.215 en 1933, y luego se recuperó cuando el dominio de la depresión disminuyó. En la actualidad, la Oficina Agrícola de Minnesota cuenta con 77 oficinas agrícolas del condado con una membresía total de más de 31,000.

El picnic anual de Farm Bureau fue lo más destacado para muchos, con interesantes conferencias, entretenimiento y juegos para que disfrute toda la familia.

Foto: Carroza decorada con productos en el desfile de picnic de Farm Bureau para promover la agricultura en el condado de St. Louis, 1930. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. SA1.2 p15.

La sequía durante la Gran Depresión dificultó a los agricultores cultivar suficiente grano y heno para alimentar a su ganado, y significó escasez en el mercado para aquellos que necesitaban comprar alimento. Muchos animales de granja se enfrentaron a la hambruna mientras los granjeros luchaban por mantenerlos.

Foto: Los granjeros llevaron vacas y caballos hambrientos al Capitolio del Estado para dramatizar sus demandas de ayuda, 1935. George E. Luxton, Colección de fotografías de MHS, Loc. No. SA5.2 pág. 9.

Reproches se refiere a los fragmentos de metal de los proyectiles explosivos disparados por cañones antiaéreos de largo alcance. El término deriva del alemán Flugabwehrkanone, o Reproches, un tipo de cañón de defensa aeronáutica.

los Conferencia de Frisco se refiere a la Conferencia sobre la Carta de las Naciones Unidas, que se celebró en San Francisco del 25 de abril al 26 de junio de 1945. La conferencia, que se celebró al final de la Segunda Guerra Mundial, fue patrocinada por las principales potencias aliadas: Estados Unidos, Gran Bretaña, China y Rusia, con la participación de delegados de otros 46 países. El objetivo de la conferencia era aprobar una carta para una entidad internacional de mantenimiento de la paz con la esperanza de evitar futuros conflictos mundiales.

Después de solo dos meses, la carta fue aprobada y firmada por 50 de las 51 naciones miembros originales (Polonia, ausente de la conferencia, firmó más tarde). Harold E. Stassen, ex gobernador de Minnesota (1939 a 1943), fue elegido por el presidente Roosevelt para ser uno de los 282 delegados a la Conferencia de la Carta de la ONU, y se le otorgó el honor de firmar por los Estados Unidos. Entró en vigor el 24 de octubre de 1945.

Fotografía: Harold Stassen de Minnesota firmando la carta de las Naciones Unidas, 26 de junio de 1945. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota, Loc. no. E450 p31.

Guarnición es el término para un cuerpo de tropas estacionado en un lugar en particular, generalmente una ciudad, pueblo o fuerte, para defenderlo. Hoy en día, el término se usa a veces para referirse a la ubicación en sí.

La Tercera Infantería de Minnesota fue la guarnición estacionada en Fort Snelling antes y durante la Segunda Guerra Mundial.

Foto: Tropas en Fort Snelling, 1941. Fotógrafo: Minneapolis Star Journal Tribune. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota, Loc. no. MH5.9 F1.7 p129.

Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial en 1941, el gobierno comenzó a canalizar alimentos y otros bienes al esfuerzo bélico. La necesidad de suministros para los militares significó escasez para los estadounidenses en el frente interno. Para proporcionar una distribución justa de los artículos necesarios, el gobierno implementa un racionamiento sistema en 1942.

El transporte se vio afectado por el racionamiento de varias formas. Debido a la escasez de metal y caucho, a los estadounidenses les resultó difícil comprar un automóvil nuevo o reemplazar los neumáticos por uno viejo. También se racionó la gasolina y se impuso un límite de velocidad nacional de 35 millas por hora para ahorrar combustible y neumáticos.

A los civiles se les emitió una de varias clasificaciones diferentes de tarjetas de gasolina, lo que les da derecho a diferentes cantidades de gasolina cada semana. Se tenía que presentar una tarjeta de gasolina y un cupón de racionamiento al comprar combustible. Los cupones se hicieron válidos por un período determinado, para evitar el acaparamiento.

Para obtener una clasificación y sellos de racionamiento, uno tenía que comparecer ante una junta local para certificar la necesidad de gasolina y la propiedad de no más de cinco neumáticos. El gobierno confiscó todos los neumáticos en exceso de cinco por conductor debido a la escasez de caucho.

Una tarjeta A era la prioridad más baja del racionamiento de gasolina y daba derecho al titular a 3 a 4 galones de gasolina por semana. Se emitieron tarjetas B a los trabajadores de la industria militar, lo que les daba derecho a sus poseedores hasta 8 galones de gasolina por semana. Las tarjetas C se otorgaron a personas consideradas muy esenciales para el esfuerzo de guerra, como los médicos. Se pusieron raciones a disposición de los camioneros. Por último, las tarjetas X daban derecho al titular a suministros ilimitados y eran la máxima prioridad en el sistema. Los ministros, la policía, los bomberos voluntarios y los trabajadores de la defensa civil caían dentro de esta categoría.

Imagen: "¡Yo también llevaré el mío!" Artista: Sarra, 1943. Colección de carteles de la Sociedad Histórica de Minnesota. Loc. no. E448.14 a44.

los GI Bill, o Ley de Reajuste de los militares, aprobada por el Congreso en 1944, proporcionó fondos que permitieron a los hombres y mujeres en servicio ("IG") que regresaban asistir a la universidad o escuela vocacional, y ofrecieron préstamos a bajo interés para la compra de una casa o para iniciar un negocio. El GI Bill ayudó a muchos miembros de la generación más grande de Minnesota a realizar sueños que no hubieran sido posibles sin él.

Millones de personas aprovecharon el programa, inundando los campus universitarios de todo el país y provocando un auge en la construcción de posguerra. Fotografía: Padres con birrete y toga con sus hijos, University Village, St. Paul, 1951. Minneapolis Star Journal Tribune Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota.

los Gran depresion fue una crisis económica mundial. En los Estados Unidos, la depresión fue iniciada por la caída de la bolsa y el pánico de los inversores que siguió, en octubre de 1929. Los bancos cerraron sus puertas. Millones perdieron sus trabajos, sus hogares y su autoestima. Los agricultores se enfrentaron a una sequía grave y a la caída de los precios de los productos básicos. Las familias se dividieron cuando los que sostuvieron la familia se vieron obligados a abandonar el hogar en busca de trabajo, y los niños mayores, a quienes la familia ya no podía mantener, se fueron solos.

La recuperación comenzó con la implementación de las políticas del "New Deal" del presidente Franklin D. Roosevelt (1933-1937), que brindó ayuda a millones de estadounidenses desesperados y ayudó al país a recuperarse lentamente. A pesar de las mejores condiciones, los efectos de la Gran Depresión continuaron sintiéndose hasta que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, cuando millones de jóvenes fueron llamados a servir en el ejército y la industria en tiempos de guerra impulsó la economía al crear puestos de trabajo para civiles.

Muchas familias se encontraron viviendo en condiciones difíciles. La mujer de esta fotografía se muestra calentando agua en un refugio deteriorado sin calefacción durante la Gran Depresión de 1937.

Granadas Son pequeñas bombas con acción explosiva retardada, comúnmente utilizadas por los soldados para alcanzar al enemigo en la guerra de trincheras. Se pueden lanzar diferentes tipos de granadas con la mano o con un arma.

Las vacas de Guernsey, una raza lechera líder, se originaron en la isla de Guernsey en el Canal de la Mancha. Los Guernseys son valorados por su leche de alta calidad, rica en proteínas y grasa láctea.

Foto: Vaca Guernsey Gran Campeona Estadounidense, 1935. Hildebrand, Colección Fotográfica de MHS, Loc. no. SA3.1 p25.

Haole, (pronunciado: How-leh) en el idioma hawaiano, significa "extranjero" o "extranjero", puede usarse en referencia a personas, plantas y animales. Haole, en su definición actual, se asoció por primera vez con los hijos de niños inmigrantes caucásicos a principios de la década de 1820.

Los juegos simples que usaban objetos encontrados mantuvieron a los niños entretenidos durante horas durante la Gran Depresión. Uno de esos juegos era "Hide the Thimble", que se podía jugar con un dedal de costura ordinario, como el que se muestra aquí. Se pueden sustituir otros objetos, como un carrete de hilo de madera o un botón.

Para jugar, una persona esconde el dedal mientras las demás se cubren los ojos. Los otros jugadores luego buscan el dedal, con o sin pistas como "Te estás calentando" o "Te estás enfriando". Cuando lo detectan, el buscador grita "¡Veo, veo!" y esconde el dedal para la siguiente ronda.

Objeto: Dedal, metal, 1920-1940, creado por Strandquist Mercantile Company. Colección de objetos 3D de MHS, ID: 1987.217.5.

Incendiarios, también conocidas como bombas incendiarias, son bombas que contienen sustancias químicas inflamables destinadas a provocar un incendio en el momento del impacto. Estas armas fueron utilizadas por las potencias aliadas y del Eje durante la Segunda Guerra Mundial.

Una gran carcasa de bomba se llenó con pequeños palos de incendiarios (bombitas). Fue diseñado para abrirse en el aire, dispersando las minibombas para cubrir un área amplia. Una carga explosiva encendería entonces el material incendiario. El fuego arde a temperaturas extremas que podrían destruir la mayoría de los edificios de madera u otros materiales combustibles.

Originalmente, los incendiarios se desarrollaron para destruir las muchas industrias de guerra pequeñas y descentralizadas ubicadas (a menudo intencionalmente) en vastas extensiones de superficie de la ciudad en un esfuerzo por escapar de la destrucción por bombas de alto explosivo apuntadas convencionalmente.

Cuando el gobierno de los Estados Unidos determinó que las personas de ascendencia japonesa podrían constituir una amenaza para la seguridad nacional durante la Segunda Guerra Mundial, el presidente Roosevelt siguió la recomendación de sus asesores y firmó la Orden Ejecutiva 9066, otorgando al Secretario de Guerra el poder de determinar "militares áreas "y evacuar a" todas y cada una de las personas "de dichas áreas. Con esta orden, el gobierno podría efectivamente sacar a todos los japoneses-estadounidenses de la costa del Pacífico y enviarlos a centros de reubicación para un eventual reasentamiento en otro lugar.

Los japoneses-estadounidenses se clasificaron en cuatro grupos:
1. Issei - Inmigrantes japoneses de primera generación a quienes por ley en ese momento se les negó la ciudadanía estadounidense.
2. Nisei - los hijos de los Issei, japoneses-estadounidenses de segunda generación que eran ciudadanos por nacimiento y que fueron educados en los EE. UU.
3. Kibei - aquellos que nacieron en Estados Unidos, pero que fueron educados en Japón.
4. Sansei - Japonés-Americanos de tercera generación, hijos de los Nisei.

El internamiento afectó a unas 116.500 personas. Muchas familias que fueron reasentadas en otras partes del país durante la guerra optaron por permanecer allí después de la guerra.

La locura de la danza swing de las décadas de 1930 y 1940 comenzó en el salón de baile Savoy en el Harlem de Nueva York con el "Lindy Hop" y se convirtió en una sensación mundial conocida como la Bailarín de jazz. Inspirado en las tradiciones de danza africanas y europeas, el jitterbug es una combinación animada de danza en pareja y movimiento de cuerpo entero. Surgieron salones de baile en todo el país donde los jóvenes podían bailar con los sonidos de las grandes bandas.

Foto: Los bailarines ven como parejas negras bailan el jitterbug, Harvest Moon Ball, Auditorio St. Paul, 1945. St. Paul Dispatch & amp Pioneer Press, Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. GV1,3 m3.

A espada larga es un patinador que usa patines con palas más largas que las que se encuentran en el hockey o los patines artísticos. Este tipo de patín se utiliza normalmente para patinaje de velocidad.

Foto: Concurso de patinaje de velocidad en Powderhorn Park, Minneapolis, 1935. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. GV3.72 p21.

El personal militar come comidas comunales en el desorden o comedor. En su carta a casa, Anne Bosanko Green menciona "Tiempo para desordenar" cuando se toma un descanso de la escritura para ir al comedor a cenar.

A micrómetro es un instrumento utilizado para medir distancias, ángulos y objetos muy pequeños.

los NAACP, o Asociación Nacional para el Avance de la Gente de Color, fue fundada en 1909 en respuesta a los disturbios raciales en Springfield, Illinois por William English Walling, Mary White Ovington, el Dr. Henry Moskowitz, Ida Wells-Barnett, W.E.B. DuBois y Oswald Garrison Villiard. Durante casi un siglo, la organización ha organizado protestas y ha emprendido batallas legales en nombre de las víctimas de la injusticia racial.

Quizás el miembro más conocido de la NAACP de Minnesota fue Roy Wilkins (1909-1981), quien comenzó su trabajo por los derechos civiles en St. Paul. El Sr. Wilkins se desempeñó como editor de la revista NAACP, La crisis y fue nombrado presidente de la organización nacional en 1955. En esa capacidad, trabajó para la aprobación de la Ley de Derechos Civiles de 1964, la Ley de Derechos Electorales de 1965 y la Ley de Vivienda Justa de 1968.

los Comité Nacional de Trabajo Infantil (NCLC) fue establecida en 1904 y autorizada por una ley del Congreso en 1907. Creyendo que los niños pertenecían a la escuela y no al trabajo, la NCLC promovió el fin del trabajo infantil en los Estados Unidos y trabajó por la educación obligatoria en todos los estados. En 1912 se alcanzó un hito en la reforma del trabajo infantil cuando se organizó una Oficina para la Infancia tanto en el Departamento de Comercio de los Estados Unidos como en el Departamento de Trabajo.

Después de que la Corte Suprema dictaminó que la prohibición del trabajo infantil era inconstitucional, la NCLC centró su atención en una enmienda constitucional para prohibir el trabajo infantil. En 1938, se aprobó la Ley de Normas Laborales Justas, que contenía regulaciones más estrictas para el empleo de niños.

El NCLC todavía participa activamente en la protección de los trabajadores jóvenes en los Estados Unidos en la actualidad.

Foto: Niños que estudian en sus escritorios en el aula de la escuela Jackson, Minneapolis, 1925. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. L3.2 r10.

los Ley Nacional de Recuperación Industrial (NIRA), aprobada el 16 de junio de 1933, tenía la intención de estimular la economía estadounidense en apuros.

Como parte del "New Deal" del presidente Franklin D. Roosevelt, la NIRA (bajo los auspicios de la Administración Nacional de Recuperación) se diseñó para promover la competencia leal mediante la creación de empleos, la imposición de un tope a los precios de algunos productos básicos, el establecimiento de un salario mínimo y la limitación de las horas trabajadas. por semana y endurecer las restricciones al trabajo infantil.

Estas leyes eran difíciles de hacer cumplir y fueron criticadas por permitir que la industria tuviera demasiado control al establecer sus propios códigos. En 1935, la NIRA fue declarada inconstitucional por voto unánime de la Corte Suprema de los Estados Unidos. El tribunal determinó que se le había otorgado un poder excesivo al presidente y citó una infracción de los derechos de los estados en el comercio interestatal por parte del Congreso.

Foto: Emblema de la Administración Nacional de Recuperación exhibido en flores por Holm y Olson en la Feria Estatal, 1933. Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. E445 p25.

A nazi fue miembro del Partido Nacionalsocialista de los Trabajadores Alemanes, un partido político dirigido por Adolf Hitler que estuvo activo en Alemania desde 1920 hasta 1945. La creencia nazi fundamental en la pureza racial del pueblo alemán resultó en la persecución, encarcelamiento y asesinato masivo de aquellos que creían que eran "defectuosos", incluidos judíos, eslavos, líderes religiosos, discapacitados mentales y físicos y comunistas.

Imagen: Los nazis fueron retratados en la propaganda estadounidense durante la guerra como pura maldad, como muestra este cartel. "Este es el enemigo", 1943. Colección de carteles de MHS, Loc. no. E448.19 a27.

En el apogeo de la depresión (1933-1937), el presidente Franklin D. Roosevelt, con la ayuda del Congreso, creó una serie de nuevos programas gubernamentales destinados a brindar alivio directo a millones de personas más afectadas por dificultades financieras. Los programas, conocidos como Nuevo acuerdo, ayudó a nuestro país a recuperarse de un devastador desastre económico y reformó la política gubernamental para proteger al país de problemas similares en el futuro.

Muchos habitantes de Minnesota se beneficiaron de las "agencias del alfabeto" creadas como parte del New Deal. Por ejemplo, la FERA (Administración Federal de Alivio de Emergencia) distribuyó $ 300,000,000 en ayuda a los pobres en todo el país en sus primeros dos años de operación, la AAA (Administración de Ajuste Agrícola) brindó apoyo a los precios para los agricultores a través de programas de reducción de cultivos y ganado CCC (Cuerpo de Conservación Civil) ) dio un trabajo significativo a millones de hombres jóvenes en todo el país y la REA (Administración de Electrificación Rural) llevó el servicio de electricidad y teléfono a las zonas rurales.

Si bien muchos programas del New Deal fueron eliminados antes del final de la Segunda Guerra Mundial, dejó un legado duradero en la Federal Deposit Insurance Corporation, establecida en 1933 para garantizar las cuentas bancarias, la Securities and Exchange Commission (SEC), creada en 1934 para regular las compras. y venta de acciones y otros valores y Seguridad Social, un programa iniciado en 1935 que fue financiado a través de impuestos sobre la nómina para asegurar a los trabajadores contra el desempleo, enfermedad, discapacidad o muerte.

Foto: Trabajadores de la granja de la Administración Estatal de Ayuda para Emergencias cerca de Duluth, 1935, que se había establecido bajo el New Deal. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. E445 r1.

A No Com, suboficial, o Oficial no comisionado, es un miembro de las fuerzas armadas que tiene la autoridad conferida por un oficial comisionado.

En el Ejército de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, el estado de suboficial incluye todos los rangos de Sargento. En el Cuerpo de Marines, el rango de cabo también es suboficial. El rango de cabo (E-4) en el Ejército se clasifica como suboficial menor y se muestra el mismo respeto que un suboficial. En la Marina de los EE. UU. Y la Guardia Costera de los EE. UU., Todos los rangos de suboficiales se consideran suboficiales.

El bronce racimo de hojas de roble es un pequeño alfiler de metal con forma de hojas de roble y bellotas que se adjunta a una cinta militar decorativa. El racimo de hojas de roble se otorga cuando la misma decoración se ha ganado una segunda o más veces. Se puede usar un racimo de hojas de roble plateado en lugar de cinco racimos de hojas de roble de bronce.

Patriotismo, ser fiel a su país, se convirtió en un sello distintivo de la Generación más grande de Minnesota. La lealtad a los Estados Unidos y el respeto por su bandera se inculcaron a una edad temprana a través de la educación.

La Liga de Pequeños Ciudadanos se organizó a raíz de la Primera Guerra Mundial para ayudar a los estudiantes rurales a "convertirse en ciudadanos bien informados, fuertes de cuerpo y habitualmente activos al servicio de sus semejantes, el estado y la nación". La organización fue revivida a mediados de la década de 1920 como la Liga de Ciudadanos Jóvenes para brindar capacitación en ciudadanía a través de escuelas rurales, con énfasis en el respeto por el gobierno, la propiedad pública, el hogar, la escuela, la iglesia, la comunidad y el respeto por uno mismo.

La dedicación de los miembros de la Liga se refleja en estas líneas de la "Marcha de la Liga de Jóvenes Ciudadanos":

Marchamos y cantamos nuestras voces suenan
Jóvenes ciudadanos somos
Ligado en un anfitrión cuyas consignas son
Juventud, coraje, lealtad
Aclamando la bandera de nuestra nación flotando en el cielo iluminado por el sol
Que a través de esperanzas y temores a través de los años venideros,
Mantendremos cada vez más en lo alto.

Foto: Niños en traje patriótico plantando un árbol, 1923. Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. SC3.2 r6.

Si bien la mayoría de los estadounidenses estaban al tanto de las nubes de tormenta sobre Europa, el país fue tomado completamente por sorpresa cuando los japoneses atacaron la base militar hawaiana en Pearl Harbor el domingo 7 de diciembre de 1941. Mucha gente no tenía idea de dónde se encontraba Pearl Harbor.

La gente de todo el país sintonizó sus radios esa misma mañana para escuchar que el presidente Roosevelt había declarado la guerra a Japón. Ese día se convertiría, como predijo Roosevelt, en "el día que vivirá en la infamia".

Durante toda la guerra, "¡Recuerda Pearl Harbor!" sirvió como el grito de guerra que ayudó a unir a los estadounidenses en una causa común. Fotografía: USS Arizona ardiendo después del ataque japonés a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941. Departamento de Marina, Administración Nacional de Archivos y Registros.

Antes de los días de los equipos automáticos para restablecer los bolos, las boleras empleaban a niños para que se sentaran detrás de los bolos para despejar los derribados y restablecerlos a mano. Era un trabajo peligroso colocador de alfileres podría ser golpeado por alfileres voladores o una bola de boliche errante.

Los primeros colocadores de bolos automáticos fueron introducidos por Brunswick Company en 1956.

Foto: Pinsetters trabajando en Midway street, 1937. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. GV3.16 p5.

Plasma es el líquido amarillento que se encuentra en la sangre en el que se suspenden las células sanguíneas.

El fin de la guerra significó "volver a casa" para miles de hombres y mujeres estadounidenses en servicio. Para la mayoría, la descarga se retrasó debido a la implementación del Puntaje de Calificación de Servicio Ajustado (ASR), un sistema de puntos implementado al final de las hostilidades en Europa.

Para regresar a los EE. UU., Los hombres alistados debían tener una ASR de 85 puntosy mujeres alistadas, 44 puntos. Se otorgó un punto por cada mes de servicio, con un punto adicional por cada mes de servicio en el extranjero. Se obtuvieron cinco puntos por cada estrella de campaña obtenida y por cada premio recibido (como una estrella de plata, un corazón púrpura, etc.). Se otorgaron 12 puntos adicionales por niño a quienes tuvieran hijos menores de 18 años. Todas las mujeres en servicio casadas con veteranos eran automáticamente elegibles para el alta a fines de mayo de 1945. Aquellas con menos puntos de los necesarios fueron retenidas para el deber de ocupación o posible reasignación al Teatro del Pacífico de Operaciones, a la espera de una invasión de la isla de origen de Japón.

El total de puntos necesarios para el alta se revisó a 75 para los hombres alistados y 37 para las mujeres poco después de la rendición de Japón, cuando se necesitaba menos personal militar.

Hasta mediados de la década de 1930 caminos rurales eran pocos y de mala calidad, lo que dificultaba el transporte. Con el advenimiento de la Works Progress Administration (1935), mejores caminos "de la granja al mercado" comenzaron a atravesar el estado, facilitando que los agricultores llevaran sus cosechas y ganado al mercado y que sus hijos llegaran a la escuela.

Foto: Mucker y camión trabajando en el camino de la granja al mercado que está siendo construido por Works Progress Administration, 1936. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. HE3.81 r65.

Muchos habitantes de las zonas rurales de Minnesota no tenían plomería interior durante las décadas de 1920 y 1930. En cambio, una carrera loca hacia el privado, o letrina, el exterior era necesario para responder a la llamada de la naturaleza. En invierno, las familias solían utilizar frascos de agua o orinales, una jarra cubierta o un balde escondido debajo de la cama como sustituto del inodoro. La desagradable tarea de vaciar las tinajas era igualmente necesaria cada mañana.

Objeto: Jarra de barro, vidrio, ca. 1901-1920. Creador: FJE, Nankin (?), MHS 3-D Objects Collection, ID: 1988.156.214.1.A, B.

Troncos de pulpa son árboles de baja calidad recolectados para la fabricación de papel. La madera se reduce a una masa blanda quitando la corteza, y se utilizan trituradores, calor y presión, o productos químicos para separar las fibras, dependiendo de la calidad de pulpa deseada. La pulpa se blanquea si se destina a productos de papel blanco.

Las maderas blandas, como los pinos y abetos, y las maderas duras como el abedul y el arce, se utilizan para hacer pulpa.

Foto: Los hombres de esta fotografía están cargando madera para pasta para la compañía International Lumber en el norte de Minnesota, 1935. Napolean N. Nadeau, Colección de Archivos Estatales, Sociedad Histórica de Minnesota.

los P.W.A. (Administración de Obras Públicas), una agencia del New Deal, fue creada por la Ley de Recuperación Nacional de 1933 para contratar empresas privadas para la construcción de obras públicas para crear empleos y estimular el crecimiento económico. Los proyectos incluyeron carreteras, escuelas, hospitales, puentes y presas para alimentar plantas hidroeléctricas, financiados con un total de $ 6 mil millones, asignados durante seis años, desde 1933 hasta 1939.

PX on an Army base significa "Post Exchange", una tienda departamental donde los soldados pueden comprar cualquier artículo de consumo que necesiten, como ropa, artículos de tocador, dulces, libros y otros artículos. Para aquellos que prestaron servicio en el extranjero durante la Segunda Guerra Mundial, el PX fue el único lugar donde los hombres y mujeres militares podían encontrar mercadería estadounidense.

los Cabaña Quonset, se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial cuando la Marina necesitaba un edificio portátil que pudiera ser ensamblado por mano de obra no calificada.

Prefabricadas de acero corrugado con extremos de madera contrachapada, las cabañas tenían la forma de un cilindro cortado por la mitad a lo largo. Estaban aislados y tenían piso de madera. El interior indiviso de las cabañas las hacía adecuadas para su uso como cuarteles, oficinas, viviendas y salas de hospital. Las cabañas de Quonset vienen en varios tamaños que van desde modelos de 16'x36 'a 40'x100' utilizados como almacenes.

Durante la guerra se produjeron más de 150.000 cabañas Quonset. Las cabañas sobrantes se pusieron a disposición del público por $ 1,000 cada una. Un gran número de ellos se pusieron en servicio después de la guerra como alojamiento temporal. Las Ciudades Gemelas tenían comunidades de cabañas Quonset ubicadas en Buchanan Street en el noreste de Minneapolis, Belvidere Park en West St. Paul, y en 27th Street y Como Avenue cerca de la Universidad de Minnesota.

Fotografía: Vista aérea de University Village para G.I. vivienda en Twenty Seventh Street y Como Avenue, Minneapolis, 1946. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota. Ubicación no. FM6.818 p2

los Isla del ferrocarril El barrio de St. Paul se llamaba así porque estaba rodeado por vías férreas, formando un área de forma triangular. Las vías de los ferrocarriles Great Northern, Northern Pacific y Soo Line establecieron los límites de este vecindario tradicionalmente inmigrante, que abarcaba la antigua zona de Swede Hollow de la ciudad. Con la llegada de la Interestatal 94, Railroad Island casi desapareció.

En los días más oscuros de la Depresión (1933), Estados Unidos experimentó récord de desempleo, cuando 12,830,000 trabajadores estadounidenses sanos estaban sin trabajo, o el 25% de la fuerza laboral del país. En Minnesota, el 29% del millón de trabajadores del estado estaban desempleados. En el Iron Range de Minnesota, el desempleo alcanzó la friolera del 70%.

Para poner esto en perspectiva, la tasa de desempleo nacional promedio para 2005 fue del 5,1%.

El desempleo masivo significó que muchas familias perdieron sus hogares o abandonaron granjas asoladas por la sequía, otras se dividieron cuando los adultos abandonaron sus hogares para buscar trabajo. Los jóvenes desempleados se convirtieron en una carga para sus familias y tomaron los rieles en busca de trabajo, uniéndose a las filas de los vagabundos.

Foto: hombres desempleados durmiendo y sentados en Gateway Park, Minneapolis, 1933. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. E440 p11.

La década de 1920 puso a la "década" en "decadencia". Fue una época de cambio radical que inspiró el apodo, el Locos años veinte.

En los años posteriores a la Primera Guerra Mundial, los estadounidenses estaban hambrientos de todo lo nuevo. En el resplandor de una economía fuerte, adoptaron la nueva tecnología en forma de nuevos automóviles y electrodomésticos. Bailaron el "Charleston", bailaron un tango al ritmo de sensacional nueva música de jazz y asistieron a las primeras películas "parlantes". Leyeron a Sinclair Lewis y F. Scott Fitzgerald, y siguieron a sus figuras deportivas favoritas. La prohibición del alcohol provocó la proliferación de "bares clandestinos" (establecimientos donde se servía alcohol ilegal) y contribuyó al aumento del crimen organizado. Las mujeres obtuvieron el derecho al voto y se deleitaron con su nueva independencia moviéndose el cabello, acortándose el dobladillo y abandonando las costumbres sociales del siglo XIX.

Foto: Concursantes en el maratón del campeonato nacional en el Auditorio St. Paul, 1929. Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. GV1.3 p66.

los Administración de Electrificación Rural (REA) fue establecido por orden ejecutiva del presidente Franklin Delano Roosevelt en 1935. El objetivo de la REA era llevar electricidad y servicio telefónico a las áreas rurales. La REA ayudó a establecer cooperativas eléctricas de propiedad de agricultores. Dinero de préstamos del gobierno y obtenido mediante la venta de acciones en la cooperativa y pagado por los suministros y la mano de obra para levantar postes y cuerdas.

El servicio eléctrico permitió a las familias rurales disfrutar de muchas de las comodidades de ahorro de mano de obra que los habitantes de la ciudad habían disfrutado durante una década o más, y disminuyó la sensación de aislamiento mediante un mejor servicio telefónico y radio eléctrica.

En 1930, menos del 13 por ciento de todas las familias agrícolas de Minnesota tenían electricidad. En 1939, ese número había aumentado a más del 30%.

Foto: Equipo de línea de la REA, en algún lugar a lo largo de Iron Range, década de 1930. Colección de fotografías de MHS, ubicación no. HD1.2 r2.

Unidades de chatarra se llevaron a cabo durante los años de guerra en un esfuerzo por obtener los materiales necesarios para el esfuerzo de guerra. Niños y adultos participaron en campañas de recolección de papel para municiones, metales para la fabricación de tanques, barcos y artillería, y caucho para neumáticos, balsas salvavidas y máscaras antigás. Se alentó a las amas de casa a recolectar grasas para cocinar y entregarlas a su carnicero para usarlas en la fabricación de explosivos.

Foto: Métete en el desguace. . .y ayude a abrir el Segundo Frente! Colección de carteles de la Sociedad Histórica de Minnesota, 1942. Loc. no. E448.14 a1.

Las mujeres que se alistaron en las WAVES durante la Segunda Guerra Mundial inicialmente tenían la tasa (no el rango, cuyo término está reservado para los oficiales) de Marinero 3ra clase. Irene Levin, quien sirvió en los WAVES de 1944 a 1945, alcanzó el rango de Seaman 1st Class antes de recibir entrenamiento para ascender a Yeoman 3rd Class, el siguiente nivel.

Las cuadrillas de trilla ayudaron con la cosecha de tales granos pequeños como trigo, avena, centeno y cebada.

Foto: Niño con trigo premiado, 1926. Paul W. Hamilton, Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. FM6.55H p39.

los Ley Smith-Lever es una ley federal aprobada en 1914 que creó servicios de extensión cooperativa en relación con las universidades que otorgan tierras, aquellas que recibieron tierras federales con el propósito de enseñar agricultura y otras materias. El servicio de extensión cooperativa, dependiente del Departamento de Agricultura de los EE. UU., Administra fondos a los servicios de extensión del condado, que incluyen programas agrícolas, de demostración en el hogar y 4-H.

los Ley de seguridad social de 1935 brindó seguridad económica a una población estadounidense fuertemente golpeada por la Gran Depresión al brindar "una medida de protección" contra la pérdida de empleos y las dificultades económicas en la vejez.

El presidente Franklin D. Roosevelt creó por Orden Ejecutiva el Comité de Seguridad Económica el 8 de junio de 1934 para estudiar el problema de la inseguridad económica y hacer recomendaciones al Congreso. El Comité hizo su informe en enero siguiente, y luego de debatir el proyecto de ley se aprobó y se convirtió en ley el 14 de agosto de 1935.

La ley preveía tanto las subvenciones a los estados para asistencia de vejez como las prestaciones federales de vejez. Este último es el que forma la base de nuestro actual programa de Seguridad Social. El impuesto sobre la nómina comenzó en 1937 y los beneficios mensuales comenzaron en 1940.

los Servicio de Conservación de Suelos (SCS) fue establecido por el Congreso el 27 de abril de 1935 en respuesta a las terribles circunstancias del Dust Bowl. Las condiciones de sequía prolongada en los estados de las llanuras del sur y medio oeste durante la década de 1930 dejaron los campos sujetos a una severa erosión eólica. El SCS, que forma parte del Departamento de Agricultura, comenzó a promover buenas medidas de conservación del suelo, como el cultivo en franjas y la plantación de árboles como cortavientos para ayudar a controlar la erosión.

El Schutzstaffel (alemán para "Escuadrón protector", o "S.S.", era una unidad paramilitar establecida por Hitler como su "Guardia Pretoriana". Estaba compuesto por casi un millón de soldados conocidos por su lealtad al Partido Nazi y al Führer. Las tropas de las SS fueron en gran parte responsables del peor de los crímenes de guerra nazis cometidos por los nazis durante la Segunda Guerra Mundial.

Estrellas y rayas, un periódico para aquellos en el servicio militar, comenzó a publicarse en beneficio de las tropas de la Unión durante la Guerra Civil. Se recuperó durante las dos guerras mundiales y se ha publicado continuamente desde 1942 en Europa y desde 1945 en el Pacífico.

Producido por soldados para sus compatriotas, nunca se ejerció control militar sobre el contenido del periódico, una advertencia que estaba protegida por iluminadores de guerra como el general John J. Pershing y el general Dwight D. Eisenhower.

El periódico se produjo lo más cerca posible de las líneas del frente, siempre moviéndose con las tropas. Durante la Segunda Guerra Mundial Estrellas y rayas produjo hasta 32 ediciones separadas para hombres y mujeres en servicio en todo el mundo, y la circulación alcanzó 1 millón de copias, un testimonio de la popularidad del periódico.

Bombardear se refiere al fuego de ametralladora desde un avión que vuela bajo.

Los agricultores podrían prevenir la erosión del suelo por agua cultivo en franjas (o recorte en tiras). Se plantaron hileras de trigo, maíz u otro cultivo en franjas alternadas con hileras de una hierba de raíces densas, como la alfalfa. Las hileras ayudaron a detener la escorrentía y mantener el suelo en su lugar. Este método de siembra a menudo se combinaba con arado de contorno, surcos de arado que siguen los contornos naturales de la tierra.

Foto: Cultivo en franjas de contorno en la granja Earl Anderson, condado de Lincoln, 1964. G.A. Simpson, Colecciones de fotografías de MHS, Ubicación no. SA2.4 p1.

Sulfa drogas (o Sulfanilamida), se refieren a los primeros fármacos antibacterianos elaborados a partir de compuestos químicos orgánicos con propiedades antimicrobianas. La primera droga a base de sulfa fue Prontosil, desarrollado en la década de 1930 por científicos alemanes que trabajaban para Bayer Corporation.

Prontosil fue el primer medicamento que pudo tratar eficazmente una variedad de infecciones bacterianas dentro del cuerpo. Tenía una fuerte acción protectora contra las infecciones causadas por estreptococos, incluidas las infecciones de la sangre. Esto hizo que las sulfonamidas fueran invaluables para los médicos que trataban a los militares heridos en la Segunda Guerra Mundial.

Los submarinos alemanes eran conocidos como Submarinos, una abreviatura inglesa de la palabra alemana "unterseeboot" o "barco submarino". La flota estaba formada por más de 1.000 submarinos y estaba acusada de cortar los suministros a Gran Bretaña en un intento de forzar a ese país a salir de la guerra en Europa.

Las mayores bajas de los submarinos fueron los barcos mercantes británicos y estadounidenses que viajaban en convoyes para mover tropas, así como para llevar alimentos, combustible y otros suministros a las naciones aliadas devastadas por la guerra. Esta batalla constante, conocida como la "Batalla del Atlántico", cobró al menos 1,554 buques mercantes estadounidenses y la vida de aproximadamente 9,500 marineros de la Marina Mercante estadounidense.

Foto: Submarino alemán U-3008, Tipo XXI, adquirido por la Armada de los Estados Unidos después de 1945 para su uso como buque de prueba. Departamento de Marina, Centro Histórico de la Marina, 1948, fotografía de dominio público Wikipedia.org.

Día V-J significa "Día de la Victoria sobre Japón". Conmemora la rendición de las fuerzas japonesas el 14 de agosto de 1945 y el final de la Segunda Guerra Mundial. Ese día, la gente de todo Estados Unidos salió a las calles en celebraciones espontáneas de la paz, mientras que otros se arrodillaron en oración de agradecimiento en las iglesias cercanas.

Los que se perdieron la celebración tuvieron una segunda oportunidad. El presidente Harry S. Truman declaró el 2 de septiembre de 1945 como el Día V-J "oficial" para coincidir con la ceremonia formal de rendición que tuvo lugar a bordo del U.S.S. Misuri en la bahía de Tokio en esa fecha.

Fotografía: multitud del Día de VJ celebrando en el centro de Minneapolis, 2 de septiembre de 1945. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota, Loc. no. E448.17 r15.

V-Mail fue una solución al problema de transportar cantidades masivas de correo hacia y desde las tropas estadounidenses estacionadas en el extranjero. Las cartas se escribieron en un formulario especial de V-Mail y luego se fotografiaron en un microfilm. La película se envió por avión a una estación receptora donde se revelaría, y la carta, reducida a aproximadamente 1/4 del tamaño original, se imprimió en papel fotográfico y se entregó al destinatario.

Valedictorian es una derivación anglicanizada del latín vale dicere, "decir adiós". El honor de servir como Valedictorian puede ser un nombramiento, ganado por voto popular o otorgado al mejor estudiante de la clase que se gradúa, según el promedio de calificaciones, las actividades extracurriculares y el voto de la clase.

El discurso de despedida es un discurso pronunciado al final de una ceremonia de graduación de la escuela secundaria o la universidad. El discurso está destinado a inspirar, así como ofrecer agradecimiento y despedida a la escuela en nombre de la clase.

Fotografía: Charles M. "Stubbie" Pearson pronuncia el discurso de despedida en la ceremonia de graduación de Dartmouth, el 10 de mayo de 1942. Curtis Pearson, usado con permiso.

La escasez de alimentos durante la Segunda Guerra Mundial encendió una campaña para alentar a los estadounidenses a cultivar sus propios alimentos, en particular verduras y frutas, en el patio trasero. Jardines de la victoria. Aproximadamente 20 millones de Victory Gardens se plantaron en todo Estados Unidos y suministraron casi el 40% de todos los productos consumidos en los Estados Unidos durante la guerra.

Fotografía: Victory Garden, Dawson, MN, 1940-1949. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota, Ubicación no. E448.14 r12.

El gobierno federal comenzó a comercializar bonos de ahorro de la Serie E el 1 de mayo de 1941 como bonos de "defensa" en un esfuerzo por recaudar dinero en previsión de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Más tarde conocido como Bonos de guerra, Se alentó a los estadounidenses a comprar bonos como un deber patriótico. Al final de la guerra, más de 85 millones de estadounidenses habían invertido en bonos de guerra.

Imagen: "No dejes que esa sombra los toque comprar bonos de guerra". Artista: Lawrence Smith, Colección de carteles de la Sociedad Histórica de Minnesota, 1942. Loc. no. E448.11 a6

los Comisión de Mano de Obra de Guerra fue creado el 18 de abril de 1942 por Orden Ejecutiva del presidente Roosevelt para formular políticas relativas a la escasez de mano de obra precipitada por el gran número de hombres jóvenes que ingresaron al servicio militar durante la Segunda Guerra Mundial.La Comisión fue presidida por el Administrador de Seguridad Federal e incluyó a representantes del Departamento de Guerra, la Junta de Producción de Guerra, la Agencia de Seguridad Federal, la Comisión de Servicio Civil, los Departamentos de Agricultura, Trabajo y Marina y, por un tiempo, el Servicio Selectivo. Sistema (borrador).

La Comisión de Mano de Obra de Guerra fue abolida por la Orden Ejecutiva núm. 9617, 19 de septiembre de 1945.

Imagen: Mujeres en la guerra: no podemos ganar sin ellas. War Manpower Commission, 1942. Colección de carteles de la Sociedad Histórica de Minnesota, ubicación no. E448.19 b43.

Bienestar Los programas son servicios sociales diseñados para brindar asistencia financiera a los necesitados. Antes de la Gran Depresión y del New Deal del presidente Franklin D. Roosevelt, la ayuda a los pobres estaba en gran parte en manos de organizaciones de mujeres voluntarias. A mediados de la década de 1930, el gobierno comenzó a desempeñar un papel sustancial y activo en la prestación de asistencia a las familias más afectadas por la depresión.

Foto: Personas formadas frente a la Oficina de Cupones para Alimentos, 306 Fifth Avenue South, Minneapolis, 1940. Minneapolis Star Journal, Colección de fotografías de MHS, Ubicación no. HV1.5 p2.

La WPA (administración de progreso de obras) fue uno de los programas del New Deal del presidente Roosevelt para poner a trabajar a millones de estadounidenses desempleados durante la Gran Depresión. Autorizado en abril de 1935, el programa creó trabajos manuales y administrativos en proyectos públicos y generó trabajo para artistas y escritores. Los proyectos incluyeron la construcción de edificios públicos, parques y carreteras, y programas de artes y alfabetización.

De 1935 a 1943, la WPA creó casi 8 millones de puestos de trabajo y le costó al gobierno casi $ 7 mil millones. El programa se interrumpió en 1943 con la recuperación económica estimulada por la industria de la defensa de guerra.

Foto: Recogiendo frijoles, Jardinería de Works Progress Administation en Morris. Colección de fotografías de la Sociedad Histórica de Minnesota, loc. no. SA4.59 r34.

La Marina de los Estados Unidos comenzó a reclutar mujeres durante la Primera Guerra Mundial. En 1942, la Marina volvió a recurrir a las mujeres para ayudar a llenar sus filas en los Estados Unidos. La mayoría de las mujeres alistadas inicialmente tenían la tasa (no el rango, un término reservado para los oficiales de la Marina) de Seaman 3rd Class. Aquellos que alcancen la tasa de Marinero de Primera Clase podrían calificar para Hacendado capacitación. A los Navy WAVES que fueron calificados como Yeomen se les asignaron principalmente responsabilidades administrativas. Algunos asistentes de WAVES también ayudaron con la traducción, la contratación y otras actividades.


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